Alex Puksô
Según los medios de comunicación, Hyundai está trabajando en dos coches pequeños eléctricos para el mercado europeo, que sustituirán al modelo de combustión i10 y se ofrecerán por menos de 20.000 euros. De momento, sólo está claro el propulsor, muchos otros puntos siguen abiertos.
Los informes no son una sorpresa, ya que el proveedor BorgWarner ya dio indicaciones sobre los coches eléctricos en junio de 2021 y agosto de 2022, según las cuales Hyundai ha encargado plataformas eléctricas para dos modelos de coches pequeños. Cada uno de ellos es el iDM146, una unidad integrada de 400 voltios con hasta 135 kW de potencia.
La fuente del primer informe sobre los nuevos coches pequeños eléctricos es de alto rango y probablemente de confianza: Andreas-Christoph Hofmann, jefe de marketing de Hyundai para Europa, confirmó recientemente a Automotive News el plan de al menos un coche eléctrico pequeño para el mercado europeo y el objetivo de ofrecerlo por menos de 20.000 euros.
Si combinamos esta declaración con el primer acuerdo de BorgWarner de 2021, según el cual el sistema de propulsión eléctrica se utilizará en un modelo del segmento A, obtenemos una especie de sucesor del i10. El coche pequeño de 3,67 metros de longitud es el modelo actual de Hyundai en el segmento A. El propulsor BorgWarner tiene una potencia de "hasta" 135 kW, pero también puede adaptarse a las necesidades del cliente. Así que es posible que el coche pequeño de Hyundai se las arregle con algo menos de potencia.
Por su parte, Autocar informa de que el segundo coche pequeño eléctrico de Hyundai será una variante "más voluminosa" del primero, es decir, una especie de crossover o derivado de un SUV: uno se lanzará en 2023 y el otro en 2024. InsideEV también dispone de información similar. El segundo modelo podría rivalizar con el próximo VW ID.1. Mientras que un ID.1 o ID.2 con una longitud de unos cuatro metros se sitúa más bien en el segmento B. La cuestión es cuánto más "gordo" será el vástago del crossover.
Todavía no se sabe dónde se fabricarán los dos pequeños coches eléctricos. Los costes serán probablemente el factor más importante a la hora de decidir la planta. El director de Hyundai, Hofmann, también ha declarado que los coches urbanos son "difíciles de vender de forma rentable debido a sus bajos precios y a la tecnología necesaria para electrificar los vehículos más pequeños".
