Alex Puksô
Hyundai está valorando ampliar su submarca eléctrica IONIQ con más modelos compactos basados principalmente en la plataforma E-GMP, junto con un sucesor del Kona totalmente eléctrico, según el jefe de marketing Thomas Schemera. La decisión no es definitiva, pero se consideran probables modelos como un IONIQ 2, 3 o 4.
Schemera, ejecutivo de Hyundai, afirma que el problema actual de los coches compactos con batería es que aún no son rentables. Sin embargo, ve potencial a largo plazo. "Tendría sentido extender todos los beneficios asociados a la plataforma E-GMP a vehículos más pequeños", añadió Schemera.
Al parecer, la empresa se ha interesado por el concepto ID. Life de Volkswagen, al que Schemera se refiere como una "vara de medir" para Hyundai. El concepto Life se convertirá en un modelo de serie completo que llegará en 2025 y costará unos 20.000 euros.
El primer modelo de Hyundai basado en E-GMP es el IONIQ 5. Con el IONIQ 6 y el IONIQ 7, ya están confirmados otros dos modelos para 2022 y 2024, respectivamente. El IONIQ 5 es una berlina eléctrica de tamaño completo, mientras que el 6 y el 7 serán una berlina de tamaño medio y un SUV grande.
En cuanto al nuevo Kona, cuando se le preguntó a Schemera en la entrevista si un sucesor del Kona Eléctrico podría llevar el nombre de IONIQ 2, tres o cuatro, declaró: "Eso es algo que no quiero afirmar, pero seguramente parece que es probable". La principal tarea que queda por delante para crear el sucesor del Kona, que ya no compartiría los fundamentos de su homólogo con motor de combustión interna, es "crear la cantidad y las economías de escala suficientes para cumplir los objetivos de ingresos con los vehículos eléctricos, que son caros de producir".
Por otra parte, Nissan también ha anunciado su intención de electrificar el segmento de los coches pequeños, empezando por Japón. El mini VE se lanzará a principios del año que viene por unos 15.000 euros, aunque la batería sólo tendrá 20 kWh.
