Hyundai ha presentado el Ioniq 5N eN1 Cup, un coche de carreras eléctrico desarrollado para una nueva serie de carreras llamada clase eN1. El Ioniq 5N eN1 Cup utiliza el sistema de propulsión del Ioniq 5 N normal, pero tiene varias modificaciones pensadas para la pista de carreras.
Una de las cosas que más se ha incrementado es la seguridad
Según Hyundai, estos cambios para las carreras incluyen neumáticos lisos, un kit de carrocería rediseñado y varias medidas de construcción ligera. La seguridad también se ha incrementado, por ejemplo, con una jaula antivuelco alrededor del conductor en el interior, asientos envolventes de carreras y cinturones de seguridad especiales. También se ha instalado un sistema de extinción de incendios eléctricos y se ha cambiado la posición del puerto de carga. En el modelo de producción, se encuentra al lado de la luz trasera derecha. Sin embargo, en las carreras, ese lugar es más propenso a sufrir daños durante duelos o accidentes.
La arquitectura del propulsor y la electrónica proceden del modelo de serie. Por tanto, el Ioniq 5N eN1 Cup también tiene una potencia máxima de 478 kW, de los cuales el motor eléctrico del eje delantero aporta 166 kW y el del eje trasero 282 kW. Gracias a la química celular mejorada, la batería tiene un contenido energético de 84 kWh. Esta versión de batería se introdujo por primera vez en el Ioniq 5N, pero ahora también se ofrece en otras variantes legales para la calle.
Un aspecto totalmente distinto al original
Sin embargo, el kit de carrocería rediseñado le da al Ioniq 5N eN1 Cup un aspecto completamente diferente al modelo original. El concepto de crossover todavía se puede ver en el Ioniq 5N. Al mismo tiempo, el coche de carreras parece mucho más plano y agresivo con sus alerones bajos y anchos, pasos de rueda más anchos y medidas aerodinámicas como el gran splitter delantero o el alerón trasero. Además del aspecto deportivo, estas medidas contribuyen a un mejor manejo y una mayor carga aerodinámica.
"Estamos increíblemente orgullosos de presentar el IONIQ 5N eN1 Cup, lo que demuestra nuestro compromiso con las carreras sustentables", dice Till Wartenberg, vicepresidente y director de N Brand & Motorsport. "Este exclusivo coche de carreras eléctrico demuestra nuestra tecnología de punta y nuestra pasión por superar los límites de lo que los vehículos eléctricos pueden lograr en la pista".
Por cierto, la versión de carreras también incorporará una característica del Ioniq 5N que resulta controvertida entre los aficionados a la eMobility: el generador de sonido para sonidos de conducción personalizados. "Los espectadores podrán disfrutar de los emocionantes sonidos emitidos por NGB overboost, virtual shift (N e-Shift) y NAS+ (N Active Sound) diferenciado y amplificado, y cada equipo de carrera podrá desarrollar sus propios sonidos únicos", afirma Hyundai.
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Fuente e imágenes: Hyundai
