Según fuentes del sector, Hyundai Motor Group está a punto de completar una línea de producción piloto de baterías de estado sólido en su Instituto de Investigación de Uiwang. Se espera que las operaciones comiencen en enero.
Hyundai pretende probar los primeros VE con baterías de estado sólido de producción propia en 2025
Así lo informó el Korean Car Blog , citando a fuentes del sector. Una persona anónima familiarizada con el proyecto afirmó que el fabricante casi ha terminado de instalar el equipo. Se dice que solo queda pendiente la instalación de la automatización logística. Sin embargo, no hay confirmación por parte de la empresa.
El Instituto de Investigación de Uiwang está ubicado en la provincia de Gyeonggi-do, que rodea la capital, Seúl. En diciembre de 2023 , Hyundai Mobis, un proveedor perteneciente a Hyundai Motor Group (HMG), abrió su propio 'Centro de Investigación de Electrificación de Uiwang' dentro del centro de desarrollo de Uiwang para desarrollar tecnologías de electrificación de próxima generación. El informe no indica claramente si la producción piloto está ubicada en el proveedor interno o en otra unidad de HMG.
Con el lanzamiento de la producción piloto, Hyundai pretende equipar y probar los primeros vehículos con baterías de estado sólido de producción propia en 2025. La producción en masa está prevista para 2030. Además, la capacidad de carga suele ser mayor que con las celdas actuales y una celda de estado sólido también es más segura, porque ya no requiere el electrolito líquido inflamable.
Hyundai lleva tiempo trabajando en el desarrollo de las baterías en estado sólido
Hyundai ha aplicado varios enfoques a las baterías de estado sólido en paralelo, por ejemplo, a través de asociaciones con desarrolladores de baterías especializados como SES AI y Factorial Energy, pero también a través de una colaboración de investigación con la Universidad Nacional de Seúl (SNU), que también está trabajando en baterías de estado sólido.
Recientemente, Hyundai ha sido vinculada repetidamente a su propia producción de baterías, pero esto ha implicado principalmente la producción de celdas LFP o baterías NCM con electrolitos líquidos convencionales. Según informes de septiembre de 2024, se instalará una línea piloto para celdas NCM en el centro de investigación y desarrollo de Anseong (ubicado como Uiwang en la provincia de Gyeonggi-do) en 2027.
Impacto en la industria de vehículos eléctricos
La adopción de baterías de estado sólido cambiará la movilidad eléctrica tal como la conocemos. Hyundai no es la única empresa apostando por esta tecnología; otros fabricantes como Toyota y Mercedes también están desarrollando modelos con esta innovación. Se espera que la transición hacia estas baterías acelere la adopción de vehículos eléctricos en empresas, ofreciendo mayor fiabilidad y eficiencia.
Perspectivas futuras y adopción en el mercado
Se estima que para 2030 las baterías de estado sólido sean la norma en los nuevos modelos de coches eléctricos. Hyundai planea lanzar su primera gama de vehículos con esta tecnología en los próximos años, lo que podría significar una gran oportunidad para pymes que buscan electrificar sus flotas con lo último en tecnología.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué son las baterías de estado sólido?
Las baterías de estado sólido utilizan un electrolito sólido en lugar del líquido convencional, lo que mejora la seguridad y eficiencia.
¿Cómo mejoran la autonomía de los vehículos eléctricos?
Gracias a su mayor densidad energética, las baterías de estado sólido pueden ofrecer hasta un 50% más de autonomía.
¿Cuándo estarán disponibles los vehículos de Hyundai con estas baterías?
Hyundai prevé iniciar la producción en masa a partir de 2027, con modelos comerciales disponibles poco después.
¿Qué beneficios aportan a las pymes que consideran vehículos eléctricos?
Mayor autonomía, menor mantenimiento y tiempos de carga reducidos hacen que la transición a flotas eléctricas sea más eficiente y rentable.
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Fuente: elblogdeautoscoreanos.com, electrive.com
