Alex Puksô
Hankook lanzó al mercado el pasado mes de marzo su primera familia de neumáticos, iON, especialmente desarrollada para vehículos eléctricos. Entre otras cosas, estos no solo tienen una resistencia a la rodadura reducida y un comportamiento de rodadura poco ruidoso, sino que también estarán diseñados para los elevados pares de los coches eléctricos.
Aunque los neumáticos iON se desarrollaron teniendo en cuenta los requisitos de los coches eléctricos, no se limitan a su uso en los mismos. El comportamiento de rodadura poco ruidoso probablemente sólo se aprecie con los coches eléctricos silenciosos, pero el menor consumo de combustible debido a la mejora de la resistencia a la rodadura también ayuda con otros tipos de conducción. Debido al diseño para un par elevado, el kilometraje de los coches eléctricos potentes debería mejorar. Sin embargo, Hankook no da cifras absolutas ni mejoras relativas a los criterios individuales en el comunicado de prensa.
Los neumáticos Hankook optimizados para la movilidad eléctrica ya son utilizados por Audi, BMW, Porsche, VW y otras marcas líderes. Sin embargo, la empresa coreana no es el único fabricante de neumáticos con un producto especial para coches eléctricos: Michelin ya había presentado el e.Premacy como neumático de verano especial para vehículos eléctricos en noviembre de 2020. En ese momento, la empresa dijo que la autonomía podría aumentar hasta un 7%.
"Con la introducción de esta nueva familia de neumáticos iON, nuestra compañía tiene cada vez más en cuenta el rápido crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos y la necesidad asociada de neumáticos adecuados, también en cuanto a la necesidad de recambios", dijo Sooil Lee, director general y presidente de Hankook Tire & Technology. "Con una mayor autonomía por carga de batería, esta nueva generación de neumáticos ayudará a optimizar aún más la eficiencia de los vehículos eléctricos en el uso diario".
Ahora Hankook lanza el iON Winter, el primer neumático de invierno de su línea de productos iON, el iON Winter se ofrece también en tamaños entre 18 y 22 pulgadas.
Las características del nuevo desarrollo son, igual que en toda la serie iON, una reducida resistencia a la rodadura (debido al compuesto de caucho de la banda de rodadura), un comportamiento de rodadura especialmente silencioso (debido al diseño de la banda de rodadura) y una elevada capacidad de carga (también debido al compuesto de caucho). En comparación con los neumáticos convencionales, esto significa "más autonomía por carga de batería y una mejor experiencia de conducción".
