General Motors anuncia que integrará la tecnología de carga bidireccional de vehículo a hogar (V2H) en todos sus próximos modelos eléctricos basados en la plataforma Ultium a partir del año modelo 2026.
La tecnología V2H forma parte de la nueva unidad de negocio
La oferta forma parte de la nueva unidad de negocio GM Energy, que se separó de la empresa principal el pasado mes de octubre . Entre los primeros vehículos en recibir las capacidades V2H se encuentran la Chevrolet Silverado EV RST 2024 , GMC Sierra EV Denali Edition 1, Chevrolet Blazer EV , Chevrolet Equinox EV , Cadillac Lyriq 2024 y el próximo Cadillac Escalade IQ .
General Motors también señala 'GM Energy Cloud', que es "una plataforma de software que permitirá a los usuarios gestionar la transferencia de energía entre los activos de GM Energy aplicables y conectados y el hogar". Esta oferta ampliada se produce cuando GM quiere ofrecer un "enfoque holístico para la gestión de la energía", para lo cual se ha creado la unidad de negocios GM Energy para ayudar a expandir el sistema.
Sin embargo, las especificaciones técnicas exactas del sistema aún no se han revelado, ya que GM explica que en futuras actualizaciones se proporcionará información sobre la disponibilidad adicional de la tecnología V2H y el momento específico de implementación de V2H en modelos de vehículos individuales.
"El creciente ecosistema de soluciones de gestión de energía de GM Energy ayudará a acelerar la visión de GM de un futuro totalmente eléctrico al ampliar aún más el acceso a aún más beneficios que los vehículos eléctricos pueden ofrecer", dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. "Al integrar V2H en toda nuestra cartera basada en Ultium, estamos poniendo esta tecnología innovadora a disposición de más consumidores, con beneficios que se extienden mucho más allá del vehículo en sí y a una escala más amplia que nunca".
GM está llevando a cabo proyectos similares
Además, GM Energy está ejecutando un proyecto piloto V2H con Pacific Gas and Electric Company (PG&E) para permitir a los clientes residenciales utilizar sus vehículos eléctricos junto con un cargador bidireccional como fuente de alimentación de respaldo durante cortes de energía de corta duración. Después de las pruebas de laboratorio iniciales, las dos empresas planean ampliar la oferta V2H a un grupo de clientes residenciales en el territorio de servicio de PG&E.
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