Alex Puksô
General Motors está electrificando el Corvette. A partir del año que viene se ofrecerá una versión híbrida del nuevo Chevrolet Corvette, seguida de un Corvette 100% eléctrico basado en la plataforma Ultium de GM.
Así lo ha confirmado oficialmente el presidente de General Motors, Mark Reuss. Lamentablemente, no ha revelado cuándo está previsto el Corvette totalmente eléctrico. Reuss tampoco dio más detalles sobre el grado de electrificación del Corvette híbrido en su publicación en LinkedIn y en una entrevista, por lo que cualquier cosa, desde un híbrido de 48 voltios hasta un PHEV, sigue siendo posible.
"Vamos a tener un Corvette electrificado el año que viene, así que llegará muy rápido", dijo Reuss en una entrevista con la cadena estadounidense CNBC. "Esto se suma a todas las grandes prestaciones por las que Chevrolet y Corvette son conocidos con nuestros motores de combustión interna desde hace muchos, muchos años". Así que los modelos electrificados serán adicionales al mercado y no sustituirán a los modelos de combustión.
Probablemente hay una buena razón por la que Reuss sigue reteniendo datos concretos sobre el Corvette BEV: Porque no será una versión BEV 1:1 del deportivo de combustión. En el post de LinkedIn, Reuss afirma que el modelo eléctrico será un "Corvette basado en Ultium". Ultium es la plataforma eléctrica del grupo, que presumiblemente tiene poco que ver con la plataforma del deportivo.
En los modelos Ultium (hasta ahora, por ejemplo, el GMC Hummer EV, el Cadillac Lyriq o el Chevrolet Silverado EV), la batería se instala en los bajos de la carrocería. Reuss dejó abierto si esto también es posible para el deportivo. Si el Corvette BEV se mantiene cerca del modelo de combustión, GM debería ser capaz de acomodar un punto: Con la generación actual, el Corvette ha cambiado a un concepto de motor central. Al menos una parte de las baterías podría colocarse detrás del habitáculo en el antiguo compartimento del motor, lo que favorece el equilibrio en el centro del vehículo. Esto apenas habría sido posible con el anterior concepto de motor delantero.
GM quiere lanzar 30 modelos eléctricos en todo el mundo para 2025. Diez años después, en 2035, la empresa estadounidense quiere vender sólo coches eléctricos.
