Geely desveló una nueva generación de su batería LFP de desarrollo propio para coches eléctricos. Según los medios chinos, la nueva "batería de hoja corta" podría debutar en el Galaxy E5, un SUV eléctrico de cinco puertas.
La Blade Battery
Las baterías Blade son baterías LFP con un factor de forma único. Las celdas son muy largas, lo que hace que parezcan la hoja de una espada. La Blade Battery es una tecnología "célula a paquete", lo que significa que las células se instalan directamente en el paquete de baterías y no se agrupan primero en módulos individuales. Eso permite una mayor densidad energética a nivel del pack.
BYD, SVOLT y Geely son algunas de las empresas que confían en las baterías de “hoja”. Aunque Geely Auto utiliza principalmente baterías de proveedores para sus coches eléctricos y también tiene empresas conjuntas con CATL, Farasis Energy y LG Energy Solution, el grupo también desarrolla sus propias baterías. Y la "Aegis Short Blade Battery" que se ha presentado ahora es el último resultado de este trabajo.
Carga de 10 al 80% en 17 minutos
Según Geely, la nueva batería resuelve el problema de la alta resistencia interna, típica de las baterías de álabes largos. Utiliza nanotubos de carbono largos y finos para la transferencia de iones y contiene aditivos para mejorar la permeabilidad, lo que permite una mejor capacidad de carga rápida. Según Geely, esto confiere a la batería una densidad energética de 192 Wh/kg, una velocidad media de carga de 2,45C y una vida útil de 3.500 ciclos sin pérdida significativa de capacidad. Se dice que el tiempo de carga de 10 a 80% es de 17 minutos y 4 segundos.
La empresa china también ofrece una comparación. Citando datos de pruebas, Geely cita un tiempo medio de carga de 26 minutos de 10 a 80% y una velocidad media de carga de 1,61 C para "baterías de hoja con la misma capacidad". Sin embargo, estos valores no pueden verificarse de forma independiente.
Geely también afirma que la batería Aegis tiene una gran capacidad de descarga en ambientes fríos y una "autonomía de conducción mayor que las baterías de hoja larga". En términos de seguridad, "utiliza un diafragma de alta resistencia, alta estabilidad térmica y alta resistencia al calor, con un separador de alta estabilidad emparejado con electrodos seguros".
En su comunicado de prensa, Geely no ofrece ningún detalle sobre los vehículos que albergarán la nueva batería. Sin embargo, medios de comunicación chinos como CN EV Post han escrito que se utilizará en el Galaxy E5 e-SUV. Galaxy, filial de Geely, presentó el modelo para el mercado chino en mayo.
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