Alex Puksô
Ford ha anunciado sus planes de introducir tres nuevos turismos eléctricos y cuatro nuevos vehículos comerciales eléctricos en Europa de aquí a 2024. El objetivo es vender más de 600.000 vehículos eléctricos al año en Europa a partir de 2026. También hay detalles sobre el modelo MEB de Ford.
Este plan para Europa se basa en el reciente anuncio de que Ford ha creado una nueva unidad de negocio global, Ford Model e, para el negocio de los vehículos eléctricos y tiene como objetivo vender más de 2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2026. Se espera que el 30% de ellos provenga de Europa.
En 2023, Ford iniciará la producción de un coche eléctrico totalmente nuevo en su planta de Colonia, concretamente el modelo para el que Ford utilizará el MEB de Volkswagen. Según confirma ahora el fabricante, será un crossover deportivo de cinco plazas de tamaño medio. Los datos técnicos del tren motriz se derivarán probablemente de los correspondientes vehículos de VW. El anuncio no aclara en qué medida el crossover deportivo se diferenciará de un VW ID.4 o del Ford Mustang Mach-E, presumiblemente de tamaño similar pero algo más potente (de gama).
A partir de 2024, la producción en Colonia se ampliará con un segundo modelo nuevo totalmente eléctrico; Ford aún no da detalles al respecto en el anuncio actual. Sin embargo, el gráfico publicado por Ford para la gama de modelos de vehículos eléctricos en 2024 sigue mostrando un "crossover de tamaño medio" entre el Mustang Mach-E y el crossover deportivo.
El segundo coche eléctrico de Ford de Colonia también será un modelo MEB
Mientras que Ford no confirma si su nuevo EV será también un modelo MEB o un desarrollo propio, Volkswagen lo ha explicado con más precisión: Según el propio anuncio de la empresa de Wolfsburgo, ambos fabricantes de automóviles están profundizando en su alianza MEB. Ford también construirá un segundo modelo E basado en el sistema modular de VW, y el volumen acordado se ha incrementado de 600.000 a 1,2 millones de vehículos a lo largo de seis años.
"La rentabilidad y la velocidad son ahora cruciales para lograr finalmente el avance de la e-movilidad en Europa", dice Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo Volkswagen y CEO de Volkswagen Group Components. "Estamos abordando ambas cosas junto con Ford. El acuerdo de hoy acelerará aún más la electrificación de las dos empresas."
VW también confirma en su comunicado que el primer modelo MEB de Ford será un crossover. En cuanto al segundo modelo, VW señala que Ford aún no ha dado ninguna información detallada al respecto.
Lo que está claro es que la inversión en el Centro de Electrificación de Colonia -se invertirá un total de 1.800 millones de euros en seis años- incluye también la construcción de una nueva planta para el montaje de baterías de vehículos, que comenzará a producirse en 2024.
Ford también confirmó el rumor de un Puma totalmente eléctrico. El modelo de turismo Puma, el más vendido de Ford en Europa, estará disponible a partir de 2024 como coche exclusivamente eléctrico y se fabricará en Craiova (Rumanía), donde la versión de combustión del Puma ya está saliendo de la línea de producción en la actualidad.
La planta de Craiova también da paso a los cuatro vehículos comerciales previstos: La versión eléctrica de la furgoneta Ford Transit Courier también se fabricará allí a partir de 2024, al igual que la versión de turismo Tourneo Courier. Todavía no se conocen los posibles datos técnicos del propulsor de la Transit Courier, la Tourneo Courier y el Puma.
Los demás utilitarios eléctricos también forman parte de la serie Transit: el Transit Custom, en el segmento de furgonetas de una tonelada, y el monovolumen Tourneo Custom -ambos de unos cinco metros de longitud- se lanzarán en 2023. También en este caso, Ford aún no ha facilitado datos técnicos. La producción se llevará a cabo probablemente en Turquía, como en el caso del gran E-Transit.
"Estos nuevos vehículos eléctricos de Ford señalan lo que es nada menos que la transformación total de nuestra marca en Europa: una nueva generación de vehículos de cero emisiones, optimizados para un mundo conectado, que ofrecen a nuestros clientes experiencias de uso realmente extraordinarias", dice el jefe de Europa, Stuart Rowley. Se sabe que Ford quiere fabricar sólo coches eléctricos de batería en Europa a partir de 2030.
Ford también ha firmado una carta de intenciones con SK On y Koç Holding para una nueva empresa conjunta en Turquía. A reserva de la firma de un acuerdo definitivo, los tres socios planean establecer una de las mayores instalaciones de producción de baterías para vehículos comerciales en Europa. La empresa conjunta tendría su sede cerca de Ankara y produciría células de NMC ricas en níquel para su instalación en módulos de baterías. Se espera que la producción comience a mediados de la década. La capacidad anual prevista será de 30 a 45 GWh.
"Estoy encantado de ver el ritmo del cambio en Europa", dice Jim Farley, director general de Ford. "[...] desafiando a toda nuestra industria a construir vehículos mejores, más limpios y más digitales. Ford lo tiene todo y se mueve rápidamente para satisfacer la demanda en Europa y en todo el mundo."
