Según un informe del Tribunal de Cuentas Europeo, la mayoría de los coches de combustión que circulan por las carreteras europeas siguen emitiendo tanto dióxido de carbono como hace doce años. Según los auditores de la UE, la disminución media de las emisiones de CO2 en condiciones prácticas de conducción registrada en los últimos años se debe exclusivamente a los coches eléctricos.
Las emisiones reales de los vehículos diésel se han mantenido constantes
Durante la última década, las emisiones reales de los vehículos diésel se han mantenido constantes, mientras que las de los vehículos de gasolina han disminuido ligeramente (-4,6%), según un informe del Tribunal de Cuentas Europeo. Según el informe de auditoría, los avances técnicos han hecho que los motores sean más eficientes. Sin embargo, el mayor peso del vehículo (alrededor de +10% en promedio) y la mayor potencia del motor (alrededor de +25% en promedio) compensaron esto. Según el informe, lo mismo se aplica a los vehículos híbridos. En la práctica, tienden a producir emisiones significativamente más altas que las medidas en el laboratorio.
Para poder evaluar mejor las emisiones reales de los híbridos, el Tribunal de Cuentas afirma que el uso proporcional de los motores eléctricos y de combustión debería registrarse con mayor precisión, pero sólo a partir de 2025. “Hasta entonces, los híbridos enchufables seguirán siendo tratados como vehículos de bajas emisiones, en beneficio de los fabricantes de automóviles”, concluyen los auditores de la UE. Esto permite a los fabricantes seguir aplicando algunas disposiciones del Reglamento sobre CO2, lo que les ha ahorrado casi 13.000 millones de euros en tasas por exceder las emisiones sólo en 2020.
"La revolución verde de la UE sólo puede ocurrir si hay muchos menos vehículos contaminantes, pero el desafío es enorme", dijo Pietro Russo, miembro de la ECA que dirigió la auditoría. "No se producirá una reducción real y tangible de las emisiones de CO2 de los automóviles mientras prevalezca el motor de combustión, pero, al mismo tiempo, electrificar el parque automovilístico de la UE es una tarea importante".
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