El Polestar 3 sale a escena y se presentará el próximo mes de octubre

Por primera vez, la marca de coches 100% eléctricos de Volvo, Polestar, ha mostrado una imagen de su primer modelo SUV, el Polestar 3, sin camuflaje. También hay una fecha para el debut mundial del coche, incluyendo el inicio de los pedidos en octubre.

Sin embargo, el resto de la información sobre el nuevo Polestar sigue siendo escasa. La empresa revela que el Polestar 3 tendrá una tracción de doble motor y una gran batería para lograr una autonomía WLTP de más de 600 kilómetros en el momento del lanzamiento. Sin embargo, Polestar ya había declarado este objetivo de autonomía en septiembre de 2021. Sin embargo, en ese momento, el e-SUV iba a recibir trenes motrices con uno o dos motores eléctricos, por lo que ahora está claro que, al igual que con el Polestar 2, la variante de tracción total estará disponible primero. No hay información sobre la potencia de propulsión, la capacidad de carga o el tamaño de la batería.

En cambio, el fabricante de automóviles sueco-chino confirma que el Polestar 3 con sensores lidar de Luminar y ordenadores Nvidia también permitirá la conducción autónoma en carretera "con el tiempo".

El renderizado del vehículo, ahora publicado, muestra el Polestar 3 desde el lateral. Los faros LED parecen tener un estilo similar al del estudio Precept (que llegará a la producción como Polestar 5), por lo que son bandas LED estrechas en forma de T. El frontal es alto y empinado, pero hay salidas de aire en el capó delantero, por lo que el poderoso frontal tendrá aire fluyendo a través de él de alguna forma. En la imagen no queda claro si hay un maletero bajo el capó delantero. En diciembre de 2021, Polestar ya había publicado una imagen de un prototipo camuflado, en aquella ocasión desde la diagonal delantera.

Más atrás en el vehículo, la línea lateral se eleva bruscamente en la zona de las puertas traseras, dando lugar a un extenso pilar D. Un enorme alerón de techo domina la parte trasera. La línea del techo desciende ligeramente, pero no tanto como en un SUV coupé. El alerón del techo divide la luneta trasera en dos zonas: una zona muy plana al final del techo y una parte más inclinada por debajo del alerón del techo. Sin embargo, lo que ayuda a la aerodinámica puede ser menos beneficioso para la visibilidad trasera. Ya se ha confirmado que el Polestar 3 no tendrá una tercera fila de asientos, pero el modelo hermano técnicamente relacionado como sucesor del Volvo XC90 sí la tendrá.

"El Polestar 3 es el SUV de la era eléctrica. Nuestra identidad de diseño evoluciona con este gran EV de lujo de alta gama, con un carácter de marca fuerte e individual", dice Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. "Con este coche, devolvemos el "deporte" al SUV, manteniéndonos fieles a nuestras raíces de rendimiento".

Está previsto que la producción del Polestar 3 comience en Estados Unidos y China a principios de 2023. El fabricante aún no ofrece detalles sobre el precio del vehículo. Anteriormente, se dijo que el Polestar 3 estaría a la altura de un Porsche Cayenne.