Alex Puksô
Un nuevo medio de comunicación en Alemania ofrece algunos datos sobre la versión totalmente eléctrica del Serie 5 de BMW. El BMW i5 se presentará en 2023 y tendrá también una variante M. Se dice que sus principales rivales serán el Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron.
El sitio web alemán Focus Online afirma que el modelo i5 se basará en la tecnología e-drive de "quinta generación" de BMW, que es la misma familia de tipo de propulsión utilizada en el iX3 o en los dos nuevos modelos i4 e iX.
Según el informe, el i5 ya no se basará en la actual generación de la Serie 5 con la denominación interna G30, sino en la nueva generación G60, que se presentará en otoño de 2023, como motor de combustión y como berlina eléctrica. Esto es posible gracias a la plataforma CLAR de la marca familiar alemana, que ya permite que el i4 circule en paralelo a las variantes con motor de combustión de la Serie 4, incluido el Serie 4 Gran Coupé. El i4 comparte la mayor parte de la carrocería con este último.
Los posibles datos técnicos de un i5 no se mencionan en el informe, sólo se dice que la potencia de una próxima versión M será superior a 700 CV, equivalentes a 515 kW. Los propulsores del iX3 (210 kW en el eje trasero), del i4 (hasta 190 kW delante y 230 kW detrás) y del iX (como el i4) ofrecen aquí un posible marco. Mientras que los datos de rendimiento del iX xDrive 50 y del i4 M50 difieren, aunque utilizan las mismas unidades de tracción en la parte delantera y trasera. Esto se debe en parte al software, que está adaptado a los respectivos modelos, pero también a la batería.
El kit de baterías de BMW está diseñado para celdas prismáticas, pero los módulos pueden alojar celdas de diferentes tamaños y con diferentes químicas. Es difícil adivinar qué batería montará BMW en el i5, o más concretamente, qué variante del i5 recibirá cada tipo de batería.
Según Focus Online, el interior del i5 se basará en el iX y el i4. Con la pantalla curvada y la consola central con teclados táctiles en lugar de botones físicos, se supone que el habitáculo es más purista que el del actual Serie 5, pero probablemente no tan vanguardista como el del iX.
Cuando el i5 se presente a finales de 2023 y presumiblemente llegue al mercado en 2024, competirá con el ya presentado Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron. Audi reveló un estudio de pre-producción de este último este mes de abril y aquí la presentación de la versión de producción está prevista para finales de 2022, con lanzamiento al mercado en 2023. A pesar del nombre del modelo A6, el A6 e-tron no tendrá nada en común con la serie de motores de combustión conocida, ya que se basa en la plataforma PPE puramente eléctrica. El EQE, el homólogo eléctrico de la Clase E, también se basa en una plataforma BEV.
