El i5 totalmente eléctrico de la nueva generación del BMW Serie 5 sale ahora de la línea de producción de la planta de BMW en Dingolfing, en Baviera. Este es el tercer coche eléctrico de BMW que se fabrica allí en dos años. BMW dice que la proporción de coches puramente eléctricos en la producción total aumentará al 40% el próximo año.
BMW ha invertido más de mil millones de euros en la línea de producción
BMW afirma que ha invertido más de mil millones de euros en la producción del i5, i7 e iX en su planta de Dingolfing, donde se construirán 300.000 unidades de coches eléctricos el próximo año. Una gran proporción de ellos formarán parte del BMW Serie 5, aunque tanto el BMW Serie 5 como el BMW Serie 7 también están disponibles como modelos con motor de combustión y PHEV, mientras que el iX es un modelo puramente eléctrico.
La planta de BMW en Dingolfing es la mayor fábrica europea del Grupo BMW y este año celebra su 50º aniversario de funcionamiento. Aún no se sabe cuántos vehículos se producirán por cada tipo de propulsión. “Estamos siguiendo el mercado. Los requisitos del cliente determinan cómo será la combinación real de trenes motrices”, afirma Milan Nedeljković, miembro de la junta directiva de producción de BMW AG, sin revelar cuál de los vehículos con motor de combustión o eléctricos tomará la delantera en el enfoque de marketing y publicidad de la antigua empresa. “El BMW i5 y nuestra planta en Dingolfing son ejemplos perfectos de cómo BMW Group se está transformando para la movilidad eléctrica y desarrollando nuestras plantas en el camino hacia la BMW iFactory. La movilidad eléctrica es la nueva normalidad en nuestras plantas de todo el mundo. Entre 2021 y 2024 habremos integrado un total de 15 vehículos totalmente eléctricos en nuestra red de producción”.
BMW ofrece dos i5 eléctricos con diferente tracción
BMW presentó en mayo la nueva generación del Serie 5 Berlina. El fabricante alemán de coches de lujo ofrece inicialmente dos opciones de tracción para su último coche eléctrico: el i5 eDrive40 con tracción trasera y el deportivo i5 M60 xDrive con tracción total.
En el caso del i5 eDrive40, en el eje trasero está equipado un motor eléctrico de 250 kW, que procede del kit e-drive de “quinta generación” de BMW. El i5 M60 xDrive tiene 455 kW de potencia. La batería en ambas variantes tiene un contenido energético neto de 81,2 kWh.
El lanzamiento al mercado está previsto para el 21 de octubre. Hasta el momento, BMW sólo da el precio base del i5 eDrive40, que se espera que cueste al menos 70.200 euros. Los precios del i5 M60, otro modelo de tracción total anunciado para 2024, y del próximo familiar eléctrico aún no se han revelado.
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Fuente: BMW Group y electrive.com
