BYD anunció el año pasado su primera fábrica en Europa, concretamente en Hungría. Y aunque aún no está operativa, el gigante asiático ya está considerando la posibilidad de construir una segunda planta de producción en Europa.
Esta segunda fábrica se ubicaría en Turquía
Según un informe de France 24 , BYD está buscando una ubicación para su segunda fábrica de turismos en Europa. Stella Li, vicepresidenta de las operaciones de la empresa en Europa y América, dijo a la AFP que invertirá en la próxima instalación de fabricación "cuando llegue el momento". El mes pasado, un informe de los medios afirmó que BYD está en conversaciones de alto nivel para establecer una fábrica en Turquía.
Aprovechando el impulso de la Unión Europea por los vehículos de cero emisiones, los fabricantes de automóviles chinos han comenzado a acelerar los lanzamientos de vehículos eléctricos en la eurozona. Ahora que la Unión Europea los ha amenazado con aumentar los aranceles a las importaciones, están trabajando para fabricar sus vehículos en Europa.
La primer fábrica de BYD en Europa estará en Hungría
En diciembre de 2023, BYD anunció sus planes de construir una planta para vehículos de nueva energía (EV y PHEV) en Hungría. Un mes después, firmó un acuerdo con el gobierno húngaro para lo mismo. Ubicada en Szeged, en el sureste del país, esta planta será la primera instalación de fabricación de vehículos de pasajeros en Europa de un fabricante de automóviles establecido, dijo BYD en el anuncio sobre la actualización.
Li dijo a la AFP que BYD comenzará a fabricar automóviles en su próxima fábrica húngara a finales de 2025. La compañía aún no ha revelado qué modelos planea localizar en Europa. Actualmente, ofrece seis vehículos eléctricos: Dolphin, Atto 3, Han, Seal, Seal U y Tang. Al ver que la demanda de modelos semielectrificados aumenta a medida que se enfría el entusiasmo por los vehículos eléctricos, la compañía ha comenzado a lanzar híbridos enchufables también. El mes pasado, presentó el Seal U DM-i como su primer modelo de este tipo.
Los vehículos eléctricos importados de China están sujetos a un derecho de importación del 10% en los países de la UE. Según un informe reciente de Euronews, la UE podría aumentar ese arancel al 25% e implementar al menos un aumento provisional tan pronto como el próximo mes. Li dijo que un aumento de aranceles demostraría que los automóviles chinos “son muy competitivos, accesibles” y mejorarían su imagen. BYD está presente en 20 países de Europa y cuenta con más de 250 puntos de venta en la región.
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