BYD está redefiniendo los límites de la física aplicados a la movilidad eléctrica. Tras presentar su primera generación de carga de megavatios en 2025, informes recientes confirman el despliegue de la segunda generación de "Flash Charging", capaz de alcanzar potencias teóricas de hasta 1.500 kW (1,5 MW) y corrientes de 1.500 amperios.
El sistema Flash Charging de BYD no utiliza un cable convencional, sino una arquitectura de carga dual pionera en la industria de turismos:
Esta tecnología no es un prototipo, sino una realidad comercial en expansión:
Es un sistema que permite conectar dos cables de carga simultáneamente a un solo vehículo. El coche dispone de dos puertos de carga específicos y un sistema de refrigeración de batería reforzado para absorber hasta 1.360 kW de potencia sin dañar las celdas.
No a su máxima potencia. Aunque estas estaciones suelen ser compatibles con estándares convencionales, solo los modelos de BYD y Denza equipados con la Super e-Platform y doble puerto de carga pueden aprovechar el "Flash Charging".
BYD ha confirmado el inicio del despliegue en Europa para 2026. Las primeras instalaciones se centrarán en corredores principales y puntos estratégicos vinculados al lanzamiento de sus marcas de lujo.
El Flash Charging de BYD supone un cambio de paradigma: pasar de hablar de minutos a hablar de segundos de carga. Aunque el coste de instalación es elevado, esta infraestructura es clave para que las flotas de alto kilometraje y vehículos pesados eliminen por completo la inactividad por recarga en 2026.
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