El gigante chino BYD está a punto de revolucionar la infraestructura de carga en Europa. La compañía ha confirmado que planea traer su tecnología de "Flash Charging", capaz de transferir hasta 1.000 kW de potencia, pero con una adaptación crucial para el mercado europeo: utilizarán un solo cable CCS.
Esta noticia, confirmada por un representante de la compañía en la IAA Mobility 2025, elimina las complejidades del sistema utilizado actualmente en China, que requiere enchufar dos cables simultáneamente para alcanzar el máximo de potencia. La llegada de la carga de megavatios de BYD promete cambiar la experiencia de repostaje y acelerar aún más la adopción del vehículo eléctrico en el continente.
En China, los vehículos premium de BYD como el Han L EV y el Tang L EV logran superar los 1.000 kW de carga a través de un ingenioso truco: dos puertos de carga situados sobre las ruedas traseras que se utilizan de forma simultánea.
Sin embargo, el informe del portal TestCoches revela que para la red europea, BYD logrará el mismo rendimiento utilizando el estándar local, el conector CCS, y lo más importante, a través de un solo cable.
Esta simplificación es vital, ya que hace que la tecnología sea inmediatamente compatible con el ecosistema de carga europeo, facilitando su integración en las estaciones existentes.
La capacidad de alcanzar los 1.000 kW está intrínsecamente ligada a la nueva plataforma de 1.000 voltios de BYD para sus vehículos premium.
El alto voltaje es el habilitador principal de la carga rápida de megavatios. Al duplicar o más el voltaje estándar actual (400V o 800V), se logra transferir más energía en menos tiempo, ya que:
Stella Li, CEO de BYD Europa, confirmó en la IAA Mobility la inminente llegada de la "carga flash". La estrategia inicial de despliegue es ambiciosa:
El salto de 400 kW a 1.000 kW no solo depende del vehículo, sino de los conectores y estaciones. Fabricantes de conectores y estaciones ya están a la vanguardia:
El secreto para manejar estos valores de potencia tan elevados reside en nuevos y sofisticados conceptos de refrigeración dentro del cable y el conector. Aún está por confirmar si BYD utilizará un conector desarrollado internamente o si confiará en proveedores especializados para su red europea.
Es la tecnología de carga ultrarrápida de BYD que, en condiciones óptimas, puede transferir hasta 1.000 kW de potencia al vehículo.
Se utilizará el conector estándar europeo CCS, pero adaptado para manejar esta potencia con un solo cable.
BYD planea instalar entre 200 y 300 estaciones de Flash Charging en Europa para el segundo trimestre de 2026.
La confirmación de BYD de traer su carga de 1.000 kW y adaptarla a un solo conector CCS en Europa es una señal clara de la aceleración tecnológica en el sector. Este avance no solo impulsará a marcas premium como Denza, sino que forzará a toda la industria a elevar el estándar de la carga rápida. El futuro del repostaje eléctrico es inminentemente más rápido y eficiente.
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