El gigante chino BYD está a punto de revolucionar la infraestructura de carga en Europa. La compañía ha confirmado que planea traer su tecnología de "Flash Charging", capaz de transferir hasta 1.000 kW de potencia, pero con una adaptación crucial para el mercado europeo: utilizarán un solo cable CCS.
Esta noticia, confirmada por un representante de la compañía en la IAA Mobility 2025, elimina las complejidades del sistema utilizado actualmente en China, que requiere enchufar dos cables simultáneamente para alcanzar el máximo de potencia. La llegada de la carga de megavatios de BYD promete cambiar la experiencia de repostaje y acelerar aún más la adopción del vehículo eléctrico en el continente.
De Dos Cables a Uno: La Adaptación del Flash Charging BYD a Europa
En China, los vehículos premium de BYD como el Han L EV y el Tang L EV logran superar los 1.000 kW de carga a través de un ingenioso truco: dos puertos de carga situados sobre las ruedas traseras que se utilizan de forma simultánea.
Sin embargo, el informe del portal TestCoches revela que para la red europea, BYD logrará el mismo rendimiento utilizando el estándar local, el conector CCS, y lo más importante, a través de un solo cable.
Esta simplificación es vital, ya que hace que la tecnología sea inmediatamente compatible con el ecosistema de carga europeo, facilitando su integración en las estaciones existentes.
La Base Tecnológica: Plataforma 1.000 Voltios y Batería Blade
La capacidad de alcanzar los 1.000 kW está intrínsecamente ligada a la nueva plataforma de 1.000 voltios de BYD para sus vehículos premium.
¿Por qué la Arquitectura de 1.000V es Clave?
El alto voltaje es el habilitador principal de la carga rápida de megavatios. Al duplicar o más el voltaje estándar actual (400V o 800V), se logra transferir más energía en menos tiempo, ya que:
- Minimiza el Calor: Las corrientes eléctricas son más bajas, lo que reduce la generación de calor y permite mantener un nivel de potencia de carga más alto durante más tiempo.
- Mayor Potencia Sostenida: La combinación de la Super e-plataforma con la Batería Blade rediseñada optimiza el proceso térmico, haciendo posible sostener la transferencia de 1.000 kW.
El Despliegue en Europa: Estaciones y Estrategia Denza
Stella Li, CEO de BYD Europa, confirmó en la IAA Mobility la inminente llegada de la "carga flash". La estrategia inicial de despliegue es ambiciosa:
- Objetivo: Instalar entre 200 y 300 estaciones de carga de megavatios para el segundo trimestre de 2026.
- Marca Prioritaria: Internamente, esta tecnología será utilizada principalmente por la marca premium Denza, otra filial de BYD.
- Demostraciones Públicas: Modelos como el Denza Z9 GT y el D9 MPV han realizado las "primeras demostraciones europeas de carga rápida de 1.000 kW" en la IAA Mobility.
Los Habilitadores de Tecnología: Conectores CCS de 1.000 kW
El salto de 400 kW a 1.000 kW no solo depende del vehículo, sino de los conectores y estaciones. Fabricantes de conectores y estaciones ya están a la vanguardia:
- Phoenix Contact: Ya ha presentado conectores CCS capaces de ofrecer hasta 1.000 kW de capacidad de carga.
- Alpitronic: Su sistema HYC1000 ya permite hasta 600 kW por conector.
El secreto para manejar estos valores de potencia tan elevados reside en nuevos y sofisticados conceptos de refrigeración dentro del cable y el conector. Aún está por confirmar si BYD utilizará un conector desarrollado internamente o si confiará en proveedores especializados para su red europea.
FAQs: Dudas sobre la Carga de 1.000 kW
¿Qué es el "Flash Charging" de BYD?
Es la tecnología de carga ultrarrápida de BYD que, en condiciones óptimas, puede transferir hasta 1.000 kW de potencia al vehículo.
¿Qué conector se utilizará para la carga de 1.000 kW en Europa?
Se utilizará el conector estándar europeo CCS, pero adaptado para manejar esta potencia con un solo cable.
¿Cuándo llegará la carga de 1.000 kW de BYD a Europa?
BYD planea instalar entre 200 y 300 estaciones de Flash Charging en Europa para el segundo trimestre de 2026.
Conclusión: La Carga de Megavatios es la Nueva Realidad
La confirmación de BYD de traer su carga de 1.000 kW y adaptarla a un solo conector CCS en Europa es una señal clara de la aceleración tecnológica en el sector. Este avance no solo impulsará a marcas premium como Denza, sino que forzará a toda la industria a elevar el estándar de la carga rápida. El futuro del repostaje eléctrico es inminentemente más rápido y eficiente.
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