BYD ha bajado el precio del Seal, su sedán eléctrico, en China. Este modelo se presentó el año pasado y es ahora cuando baja de los 200.000 yuanes. Sin embargo, BYD no habla de una bajada de precio sino de un lavado de cara o relanzamiento más económico.
En China, la nueva versión del BYD Seal parte de un precio de 189.800 yuanes, lo que serían poco menos de 25.000 euros. Esto es 23.000 yuanes, aproximadamente 3.000 yuanes menos que antes. Por lo tanto, el precio base del BYD Seal es un 18% más bajo que el de su principal competidor, el Tesla Model 3.
BYD y Tesla: guerra de precios en China
Oficialmente, el fabricante de automóviles eléctricos más exitoso de China está reemplazando las cuatro versiones anteriores del Seal con cinco versiones ligeramente modificadas para justificar el cambio de precio. El trasfondo de todo este asunto es que en China se está librando una guerra de precios desencadenada por Tesla desde principios de año.
En este contexto, BYD no es la única empresa que ha bajado sus precios mediante un lavado de cara. Como informa el portal CN EV Post, la marca de vehículos eléctricos Neta, que pertenece a Hozon Auto, también lanzó dos nuevas variantes de su sedán Neta S y en el proceso redujo el precio de entrada del modelo por debajo de los 200.000 yuanes.
El Seal se basa en la “e-platform 3.0”, sobre la que se filtró la primera información en febrero, y es el primer automóvil BYD con tecnología cell-to-body (CTB), en el que las celdas de la batería se integran directamente al cuerpo del vehículo. Hasta el momento, se ha ofrecido en cuatro versiones; tres con tracción trasera y una con tracción total, con autonomías entre 550 y 700 kilómetros según los estándares chinos. Y con un coste entre 212.800 y 289.800 yuanes.
Ahora hay cinco versiones del BYD Seal
En el transcurso de esta renovación que ahora se ha hecho pública, ahora BYD lanza cinco versiones a precios entre 189.800 y 279.800 yuanes. Los recortes de precios afectan así a todas las variantes del vehículo. La quinta versión introducida adicionalmente es un modelo de tracción trasera con una potencia máxima reducida de 170 kW y una autonomía de hasta 700 kilómetros. La versión de tracción trasera disponible anteriormente con un alcance de 700 kilómetros ha sido rebautizada como 700km Performance Edition y viene con una potencia máxima de 230 kW.
Las especificaciones principales de las otras versiones, incluido el modelo de nivel de entrada con una autonomía de 550 kilómetros, siguen siendo idénticas a las versiones anteriores, según CN EV Post, con nuevas características como la compatibilidad con la llave digital del automóvil iPhone NFC.
No hay ningún cambio respecto a las baterías. El Seal continúa viniendo en dos versiones de batería con una capacidad de 61,44 y 82,56 kWh. Las celdas tienen química LFP. La potencia máxima de carga es de 110 o 150 kW, dependiendo de la versión.
Las entregas del BYD Seal comenzaron en agosto de 2022, con más de 15.000 unidades entregadas, según CN EV Post. Pero desde el inicio de 2023, las ventas se han debilitado debido a la combinación de ayudas a la movilidad eléctrica y la guerra de precios provocada por Tesla. En los últimos dos meses, se dice que solo se registraron alrededor de 6.000 unidades vendidas del Seal en China. Para impulsar las ventas, BYD ya había comenzado a ofrecer descuentos para el Seal a principios de marzo. Como ya se informó, BYD también quiere ofrecer el Seal en Europa este año.
En EV-Renting somos expertos en movilidad eléctrica. En nuestro catálogo podrás encontrar los modelos 100% eléctricos que más se adapten a las necesidades de tu negocio. Si quieres electrificar la flota de vehículos de tu empresa y necesitas más información, no dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo.
Fuente: electrive
