BMW ha dado un golpe de autoridad en la cúspide del segmento F-SUV al desvelar de manera oficial la quinta generación de su mítico X5, que por primera vez en sus más de 25 años de historia incorpora una variante 100% eléctrica: el BMW iX5. Producido exclusivamente en la planta matriz de Spartanburg (Carolina del Sur, EE. UU.) a partir de agosto, el buque insignia bávaro abrirá sus pedidos en otoño para iniciar las entregas en Europa a principios de 2027.
Este modelo no solo se convierte en el estandarte tecnológico de la marca, sino que sienta las bases para una gama de propulsión multi-energía sin precedentes que incluirá una versión de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) a partir de 2028.
Batería de 141 kWh y potencia de hiper-carga a 460 kW
El BMW iX5 60 xDrive irrumpe con unas especificaciones eléctricas que redefinen la movilidad interurbana de gran formato:
- Capacidad Gigantesca: Alberga bajo el piso un enorme paquete de baterías de 141 kWh netos útiles con química de celdas cilíndricas de sexta generación (Gen6).
- Hasta 845 km de Autonomía: A pesar de sus 2.900 kg de peso en vacío y sus casi 5 metros de longitud, homologa un rango de rodadura que oscila entre los 645 y los 845 kilómetros bajo el ciclo WLTP (con consumos contenidos de entre 20,1 y 23,9 kWh/100 km).
- Hiper-Carga de 800 Voltios a 460 kW: Gracias a su arquitectura de 800V, el iX5 digiere potencias de carga en corriente continua de hasta 460 kW, permitiendo completar el ciclo del 10% al 80% en tan solo 23 minutos o recuperar 350 km de rango en una parada ultrarrápida de 10 minutos. En corriente alterna (CA) incorpora de serie un cargador a bordo de 22 kW.
- Rendimiento y Arrastre: Combina un motor síncrono en el eje trasero con uno asíncrono en el delantero para entregar una potencia total de 425 kW (578 CV) y 805 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y ofrece una imponente capacidad de remolque de hasta 2.700 kg.
Chasis dinámico con estabilización de balanceo y dirección trasera
Para controlar las inercias del conjunto, BMW ha equipado al iX5 con la tecnología de chasis más avanzada disponible en el consorcio:
- Adaptive Chassis Control Professional: La suspensión adaptativa de serie se combina de forma opcional con un sistema electromecánico de estabilización activa del balanceo, neutralizando los tirones en curva.
- Integral Active Steering: Eje trasero direccional que gira las ruedas posteriores hasta 3,2 grados, reduciendo el radio de giro a unos contenidos 12,1 metros para facilitar las maniobras urbanas y el estacionamiento.
Autonomía supervisada Nivel 2+ "Address-2-Address"
El iX5 da un salto cuantitativo en la automatización del viaje mediante los asistentes avanzados Entry-2-Exit (para autopistas) y Address-2-Address (para entornos urbanos). Este sistema de Nivel 2+ mejorado toma el control de la dirección, el acelerador, las intersecciones y los semáforos de puerta a puerta en ciudad, permitiendo al conductor retirar las manos del volante siempre que mantenga la atención visual en la vía bajo la supervisión de las cámaras del habitáculo.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué capacidad de batería y qué potencia de carga tiene el nuevo BMW iX5?
El BMW iX5 60 xDrive equipa una batería de 141 kWh de capacidad neta con tecnología de 800V. Admite potencias de recarga rápida en corriente continua de hasta 460 kW (pasando del 10% al 80% en 23 minutos) y un cargador en corriente alterna de 22 kW.
¿Cuál es la autonomía homologada y la capacidad de remolque del iX5 eléctrico?
El vehículo homologa una autonomía combinada de entre 645 y 845 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Gracias a sus 578 CV de potencia y tracción total xDrive, ofrece una capacidad de arrastre con remolque de hasta 2.700 kg.
¿Dónde se fabrica el BMW iX5 y cuándo comenzarán las entregas en Europa?
El iX5 se produce de forma exclusiva para todo el mundo en la planta de Spartanburg (Estados Unidos). La producción arranca en agosto, la apertura oficial de pedidos se fija para octubre y las primeras unidades llegarán a Europa a principios de 2027.
Conclusión:
El debut del BMW iX5 demuestra que la electromovilidad de ultra-lujo no exige concesiones en el uso diario ni en la autonomía. Al integrar una batería de 141 kWh, recarga récord a 460 kW y hasta 845 km WLTP, este coloso se posiciona en este 2026 como el vehículo de representación y renting ejecutivo definitivo para directivos y empresas que requieren capacidad de remolque de 2,7 toneladas, confort de marcha impecable y tecnología autónoma de vanguardia para cruzar el continente de puerta a puerta.
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