El Grupo BMW vendió un total de 376.183 vehículos totalmente eléctricos en 2023. Esto es un 74,4% más que en 2022, y la marca principal BMW logró un crecimiento aún mayor gracias a varios modelos nuevos, mientras que Mini solo experimentó un ligero aumento.
En 2023 se entregaron 330.596 vehículos 100% eléctricos
Un breve repaso: en 2022, el Grupo BMW vendió 215.755 vehículos totalmente eléctricos de las marcas BMW y Mini, lo que corresponde a un crecimiento del 107,7%. En ese momento, la marca BMW vendió 172.001 vehículos eléctricos de batería.
Sin embargo, en 2023, la marca BMW vendió por sí sola casi tantos coches eléctricos como todo el Grupo en 2022. El año pasado, se entregaron a los clientes 330.596 BMW eléctricos, un 92,2 por ciento más que el año anterior. En todos los tipos de conducción, la marca BMW entregó 2.253.835 vehículos (+7,3 por ciento), lo que eleva la cuota de vehículos eléctricos al 14,7 por ciento. Incluyendo las marcas Mini y Rolls-Royce, el Grupo BMW entregó 2.555.341 vehículos (+6,5 por ciento), incluidos 376.183 BEV. Eso representa una participación de vehículos eléctricos del 14,7 por ciento.
BMW aspira a una cuota de vehículos eléctricos del 20%
Para el año en curso, BMW aspira a una cuota de vehículos eléctricos del 20%; Uno de cada cinco coches nuevos de la compañía tendrá propulsión totalmente eléctrica. En 2025, esta cifra será del 25 por ciento.
"Vemos una alta demanda continua de nuestros productos totalmente eléctricos y, basándonos en nuestra sólida cartera de productos de varias marcas, esperamos vender más de medio millón de vehículos totalmente eléctricos en 2024", afirma Jochen Goller, miembro de la Junta de Dirección de BMW AG, responsable de Cliente, Marcas, Ventas.
A ello también contribuyó la cartera del fabricante de 18 variantes de modelos totalmente eléctricos, que cubren los segmentos clave de la marca, desde el iX1 con tracción delantera hasta los modelos comerciales i4 e i5 y los coches de lujo i7 e iX.
BMW no especifica la distribución entre las series de modelos individuales, ni la distribución de las ventas de BEV entre las respectivas regiones de ventas. El comunicado de prensa se limita a afirmar que "el BMW iX1 y el BMW i4, en particular, estuvieron entre los principales impulsores de ventas". Sin embargo, el i5 no estuvo disponible durante todo el año y el primer familiar eléctrico de BMW, el i5 Touring, se lanzará en 2024.
La ventas de Mini 100% eléctrico aumentaron un 3,55%
En Mini, sin embargo, el año 2023 se caracterizó por el cambio de modelo. El “viejo” Mini Cooper SE tuvo dificultades en el mercado con sus datos técnicos obsoletos, sobre todo porque muchos clientes probablemente esperaban el estreno de la nueva generación en septiembre . Dado que el modelo crossover Mini Countryman también estará disponible como variante BEV por primera vez (similar al iX1), el crecimiento en 2024 probablemente será significativo. En 2023, las ventas de modelos Mini totalmente eléctricos aumentaron un 3,55% hasta 45.261 vehículos. Una nota positiva: con un 15,3 por ciento, la cuota de vehículos eléctricos de Mini es ligeramente superior a la de la marca BMW.
Los primeros ejemplares del Rolls-Royce Spectre también se entregaron a los clientes en el cuarto trimestre de 2023. La empresa con sede en Munich no especifica cuántos Rolls-Royce eléctricos hay ya en circulación. Lo único que se sabe es que la cartera de pedidos del coupé de lujo eléctrico se extiende hasta 2025.
BMW ya no menciona explícitamente los híbridos enchufables en el comunicado de prensa. Sólo dice que el Grupo entregó un total de 566.486 vehículos electrificados. Restando los 376.183 BEV de esta cifra, se obtienen 190.303 híbridos enchufables, menos que el año anterior. En 2022, BMW Group vendió 218.040 PHEV.
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