Alex Puksô
En la planta de BMW en Leipzig, la segunda línea de producción de módulos de baterías ha comenzado la producción en serie. La nueva línea de producción fabrica módulos de baterías para el BMW i4 eléctrico, que se está construyendo en la planta de Múnich.
La primera línea de producción en Leipzig se había inaugurado en mayo de 2021, suministrando módulos de baterías para el BMW iX. La primera línea de montaje de baterías se construyó en las antiguas zonas de producción del deportivo híbrido i8. La inauguración de una segunda línea de producción en 2022 ya se anunció en torno a la puesta en marcha de la primera línea. En el anuncio, BMW no especifica dónde se ensamblaban antes los módulos de baterías del i4.
La segunda línea de montaje se ha construido ahora en el espacio de Leipzig que quedó disponible tras el fin de la producción del i3. Los componentes pasan por un total de 196 estaciones antes de que el módulo de la batería esté listo para su transporte a Múnich. Las celdas adquiridas se someten primero a una limpieza con plasma y luego se pintan para "garantizar un aislamiento óptimo", según BMW. A continuación, las células pintadas se ensamblan en módulos.
A continuación, los módulos de batería terminados se montan en una carcasa de aluminio junto con las conexiones al vehículo, las unidades de control y las unidades de refrigeración. "El tamaño y la forma de la carcasa y el número de módulos de batería utilizados difieren según la variante del vehículo", escribe BMW. Incluso dentro del i4, se sabe que se instalan módulos de diferentes tamaños: los módulos de los bajos difieren de los instalados bajo los asientos traseros y en el túnel del cardán.
BMW dice que ha invertido unos 70 millones de euros en la nueva línea de producción. El fabricante de automóviles ha creado alrededor de 250 puestos de trabajo para el montaje de los módulos de la batería del i4, mientras que la planta de Leipzig emplea a más de 700 personas en toda el área de producción de componentes para vehículos eléctricos, según el comunicado.
"La puesta en marcha hoy de la segunda línea de producción de módulos de baterías de Leipzig supone una importante contribución para suministrar los componentes de baterías necesarios para fabricar un número creciente de vehículos electrificados", dijo Markus Fallböhmer, jefe de producción de motores y propulsores eléctricos del Grupo BMW. La continua expansión de la producción de componentes para vehículos eléctricos contribuye al objetivo del Grupo BMW de conseguir que al menos la mitad de sus ventas sean de vehículos totalmente eléctricos en 2030.
Por esta razón, el área de producción de motores eléctricos en la planta de Leipzig se ampliará aún más y se hará más flexible a partir del próximo año, dijo BMW. Todavía no se han dado detalles sobre las próximas fases de ampliación, pero se crearán más puestos de trabajo. Tras el montaje de módulos para el iX y el i4, la planta de Leipzig probablemente también producirá los módulos para la próxima generación del Mini Countryman, que también saldrá de la línea de producción como BEV en Leipzig a partir de 2023. El anuncio no menciona el BMW iX1, que también se fabricará en Leipzig como modelo hermano del Countryman.
