La marca china de coches eléctricos Zeekr está considerando fabricar sus vehículos en Europa, lo que le permitiría evitar los aranceles de importación de la Unión Europea. Sin embargo, Zeekr no tiene previsto construir una planta propia en Europa, sino que utilizaría las instalaciones de producción de su empresa matriz, Geely.
Desde principios de julio, todos los vehículos Zeekr importados a la Unión Europea desde China están sujetos a un arancel especial del 19,9 por ciento, que se suma al arancel habitual del 10 por ciento. Esto limita considerablemente la competitividad de la joven marca de alta gama del Grupo Geely. La decisión sobre si se introducirá o no el arancel se tomará en noviembre.
“Estamos avanzando activamente con el trabajo de localización en Europa y haremos un anuncio al respecto en el momento adecuado”, dijo Andy An, director ejecutivo de Zeekr, en una entrevista con Bloomberg News.
Una ventaja de Zeekr frente a otros fabricantes chinos es que su empresa matriz, Geely, lleva años activa en Europa y es propietaria del fabricante sueco Volvo desde 2010. Junto con Volvo, Geely también ha lanzado la marca eléctrica Polestar. Además, Geely compró la mitad de Smart en 2022 y ahora opera la marca en una empresa conjunta con Mercedes-Benz.
Gracias a la fuerte presencia europea de Geely, Zeekr tiene acceso a los recursos de Geely en la UE. En concreto, es posible que en el futuro los vehículos Zeekr se fabriquen en las fábricas de Volvo en Suecia y Bélgica. Geely también tiene una planta para su filial London Electric Vehicle en el Reino Unido. La empresa fabrica los famosos taxis londinenses, pero también quiere participar en otros segmentos tras una reorganización.
En relación con las nuevas tarifas impuestas por la UE y los EE. UU., Andy An, quien también es presidente del Grupo Geely, dijo: "Personalmente, lamento la introducción de estas políticas. Creo que sus decisiones no son correctas. Tendrán un cierto impacto en el desarrollo internacional de Zeekr".
Mientras tanto, Zeekr está acelerando su expansión internacional y planea comenzar a entregar vehículos en mercados clave de Medio Oriente, América Latina y el sudeste asiático este año. También se espera que las ventas en Japón y Corea del Sur comiencen el próximo año, según Andy An.
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