El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng ya acepta pedidos para su tercer modelo en Europa. El SUV eléctrico G6 está disponible en los Países Bajos, Noruega, Dinamarca y Suecia y es más barato que un Tesla Model Y.
En Países Bajos, el Xpeng tiene un precio inicial de 42.990 euros. En comparación, el Model Y de tamaño similar está disponible desde 45.990 euros para la versión de tracción trasera con una batería pequeña. La versión “Long-Range RWD” cuesta un mínimo de 49.990 euros, mientras que la versión más barata con tracción total tiene un precio de 52.990 euros en Países Bajos.
En Noruega, el precio es de 410.000 NOK, el equivalente a 34.763 euros. En Dinamarca, el G6 está disponible desde 339.900 coronas danesas o 45.571 euros, y en Suecia, el precio inicial es 529.900 coronas suecas o el equivalente a 45.483 euros. Las diferencias de precio se deben principalmente a los respectivos impuestos.
El color estándar del Xpeng G6 es el blanco ártico. Por un cargo adicional, el modelo también está disponible en varios colores, incluidos Graphite Grey, Midnight Black, Silver Frost o el color introductorio Fiery Orange. Los clientes pueden elegir entre negro o gris diamante para el interior. El G6 viene de serie con llantas de aluminio de 20 pulgadas. También se puede pedir con un enganche de remolque extensible eléctricamente (hasta 1.500 kilogramos de capacidad de remolque) bajo pedido; Xpeng no especifica el recargo por esto.
El G6 es el quinto modelo de la gama Xpeng y el tercero que se ofrece en Europa. El fabricante chino de automóviles eléctricos presentó el cinco plazas en abril de 2023 en la feria Auto China de Shanghái. El SUV eléctrico tipo cupé es el primer modelo Xpeng basado en la nueva plataforma SEPA 2.0 de 800 voltios, que la compañía presentó el día antes de Auto China. El modelo tiene tracción trasera de serie pero también se puede seleccionar con tracción total como opción. El modelo base entrega 190 kW y 440 Nm, la versión monomotor de largo alcance 210 kW y 440 Nm y el modelo de tracción total 350 kW y 660 Nm. Este último podrá acelerar a 100 kilómetros por hora en cuatro segundos. Según Xpeng, todas las variantes pueden alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.
En términos de baterías, los compradores del G6 pueden elegir entre una batería LFP más pequeña con 66 kWh y una autonomía WLTP de hasta 435 kilómetros (es decir, comparable a la tracción trasera del Model Y) y una batería NCM más grande con 87,5 kWh para un Autonomía de 550 a 570 kilómetros según el WLTP. Sin embargo, la batería de gran tamaño es de serie en el modelo con tracción total. La pequeña batería LFP se puede cargar con hasta 215 kW, la batería grande NMC incluso con 280 kW en su punto máximo, como ha confirmado ahora Xpeng. El proceso de carga del 10 al 80 por ciento tardará “menos de 20 minutos”. Para la carga CA está instalado un cargador de a bordo trifásico de 11 kW.
El fabricante chino también afirma que el G6 tiene un maletero con una capacidad de 571 litros (ampliable hasta 1.374 litros) y una distancia entre ejes de 2,89 metros. El G6 tiene una longitud de 4,75 metros, una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,65 metros. Por tanto, el modelo tiene casi el mismo tamaño que el Tesla Model Y, que es sólo 2,5 centímetros más bajo.
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Fuente: electrive
Imágenes: Xpeng