Con la inauguración de la primera estación de carga en Düsseldorf, Volkswagen y BP han puesto en marcha oficialmente su asociación estratégica anunciada el año pasado. En la primera fase de esta cooperación, se instalarán hasta 4.000 puntos de recarga rápida adicionales en estaciones de servicio durante los próximos 24 meses.
En Alemania, serán estaciones de servicio de Aral, y en el Reino Unido, de BP. La segunda fase se completará a finales de 2024, momento en el que se habrán creado un total de 8.000 nuevos puntos de recarga rápida, pero esta vez no sólo en Alemania y el Reino Unido, sino también en otros países europeos.
Volkswagen anunció la cooperación con BP el año pasado en el marco de su "Power Day", junto con otras asociaciones de recarga con Iberdrola en España y Enel en Italia. En aquel momento, ya se mencionó el objetivo de 8.000 puntos de recarga con al menos 150 kW de la cooperación con BP.
El primer punto de recarga de esta cooperación se ha abierto ahora en Düsseldorf, en el sur de la capital de Renania del Norte-Westfalia, en el distrito de Itter. No se trata de un hipercargador de Alpitronic, que Aral Pulse instala en sus estaciones de servicio (por ejemplo, también en Düsseldorf en la estación de servicio de Südring), sino de un desarrollo de VW. La columna HPC, denominada "Flexpole", cuenta con dos puntos de carga (CCS) y un sistema de almacenamiento de baterías integrado.
Este último permite conectar el poste de carga directamente a una red de baja tensión existente: la potencia máxima durante un proceso de carga se amortigua desde la batería, que luego debe recargarse a través de la baja tensión. Según VW, no es necesaria una conexión de media tensión que incluya un transformador especial ni costosos trabajos de construcción.
El almacenamiento integrado supera uno de los mayores obstáculos para la rápida expansión de la infraestructura de carga rápida en Europa: "la necesidad de potentes conexiones a la red". Sin embargo, VW deja abierta la cuestión de la escalabilidad de la solución: para una columna de carga rápida en una gasolinera, la solución de almacenamiento con baja tensión puede ser más barata. No se menciona si esto también se aplica a lugares más grandes con varias estaciones de carga.
Las ubicaciones de las columnas de carga de esta colaboración se integrarán tanto en los sistemas de navegación como en las aplicaciones de carga de las marcas VW, pero también formarán parte de la red Aral Pulse y BP Pulse. Esto permitirá a todos los conductores de coches eléctricos de todas las marcas utilizar los puntos de recarga con las tarifas conocidas del CPO o de los socios de itinerancia. En el caso de las marcas VW, las tarifas de recarga se han estandarizado recientemente.
Para la inauguración de la columna Flexpole, los dos consejeros delegados Herbert Diess y Bernard Looney acudieron a Düsseldorf. "Invertir en todo, desde el software hasta las baterías y la recarga, forma parte de nuestra estrategia para que la movilidad individual sea más segura, más cómoda y totalmente neutra desde el punto de vista climático", dijo Diess. "La descarbonización de la economía europea requiere una estrecha colaboración entre fronteras y sectores. Estamos encantados de asociarnos con BP para acelerar el despliegue de la red de recarga rápida en toda Europa."
Looney añade: "La recarga de vehículos eléctricos es uno de los motores clave que impulsan la transformación de BP en una empresa energética integrada. Por eso estamos tan entusiasmados con nuestra asociación con Volkswagen. Cuando se unen uno de los principales fabricantes de automóviles y una de las principales empresas energéticas del mundo, la oportunidad es enorme."