Después de muchas deliberaciones, el Grupo Volkswagen ha dado luz verde al lanzamiento de coches eléctricos con un precio de salida de 20.000 euros. El primer modelo se verá la luz en 2027.
Volkswagen afirma que "trabaja desde hace tiempo para ofrecer vehículos eléctricos compactos y especialmente económicos, en el rango de precios de unos 20.000 euros". En particular, el comunicado de prensa fue enviado por Volkswagen Group Communications, no por la propia marca. Esto se debe a que las grandes marcas del Grupo utilizarán dichos vehículos para cumplir su promesa de permitir la movilidad para todos y facilitar el inicio de los vehículos eléctricos. "Con su diversidad de marcas, el Grupo Volkswagen también asume la responsabilidad social de una movilidad asequible y sostenible", afirma el comunicado de prensa.
“Generaciones de personas asocian las marcas fuertes del Grupo Volkswagen con su primer automóvil y con una movilidad asequible. Como grupo con marcas fuertes, seguimos asumiendo esta responsabilidad social hasta el día de hoy”, afirma Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen. “Por eso estoy muy contento de que estemos lanzando un proyecto orientado al futuro. Se trata de movilidad eléctrica básica de Europa para Europa. Al hacerlo, combinamos un compromiso claro con Europa como lugar industrial, una política industrial europea y, en última instancia, actuamos en interés de los clientes europeos”.
Los automóviles se fabricarán en Europa, lo que, según Volkswagen, "dependerá de un alto grado de localización en Europa, lo que a su vez beneficiará a Europa como ubicación industrial". Otra ventaja es que se reducirán las largas rutas de transporte de componentes y se evitarán las emisiones de CO2.
Sin embargo, el Grupo aún no ha anunciado ningún detalle sobre el vehículo, que en el caso de Volkswagen podría llamarse ID.1. Por lo tanto, no está claro en qué plataforma se basarán los vehículos ni a qué datos clave se refiere la batería, la autonomía y el sistema de carga. Como uno de los mayores factores de coste de un coche eléctrico, la batería es especialmente importante en este segmento de precios. Con la afirmación sobre rutas de entrega cortas, parece poco probable que Volkswagen dependa de celdas de batería compradas en Asia.
Thomas Schäfer, director general de la marca Volkswagen, cree que construir un vehículo eléctrico con un precio de 20.000 euros será un desafío pero factible. "A pesar de su atractivo precio, nuestros vehículos marcarán la pauta en el segmento básico en términos de tecnología, diseño, calidad y experiencia del cliente", afirma. “Esta tarea se ha vuelto más exigente debido al aumento de los costos de energía, materiales y materias primas. Una cosa está clara: la electromovilidad de Europa para Europa sólo puede tener éxito con apoyo político y condiciones marco competitivas”.
El anuncio se produce apenas dos meses después de que Schäfer anunciara en la conferencia de prensa anual de la compañía que un vehículo eléctrico con el nombre provisional ID.1 podría salir a la carretera. Al parecer, ya estaba claro cómo sería el coche. Aún quedaba por decidir la implementación exacta y dónde se construiría el vehículo.
Un escenario era la cooperación con Renault. Pero la semana pasada, el fabricante de automóviles francés confirmó que las conversaciones de una semana de duración no culminaron en un acuerdo. No hay explicación de qué es eso. El anuncio individual del Grupo Volkswagen indica que sus próximos vehículos urbanos eléctricos se basarán en una plataforma interna.
Como se mencionó anteriormente, la marca aún no ha publicado ningún detalle técnico. Pero ya hay rumores. Según un informe de la revista British Car Magazine, el Volkswagen ID.1 podría tener una autonomía de 300 km. La publicación cita a Schäfer diciendo que a los clientes no les resultará muy práctico un coche eléctrico con una autonomía de sólo 150 km y que un modelo así no ofrecería una ventaja significativa sobre un PHEV.
El Grupo Volkswagen también lanzó un adelanto del primer automóvil eléctrico previsto de 20.000 euros. El perfil lateral parece inspirado en el SUV VW ID.2 que debutará en 2026. Cuenta con fascias delanteras y traseras más verticales, un capó con una inclinación más curvilínea y una distancia entre ejes más corta. Los pasos de rueda pronunciados confieren al vehículo un aspecto deportivo y, a diferencia de los del SUV Volkswagen ID.2, son redondeados, no cuadrados.
Al igual que la 'Familia de coches urbanos eléctricos', que estará formada por el Volkswagen ID.2, el SUV VW ID.2, el Skoda Epiq y el Cupra Raval , la próxima gama de coches urbanos eléctricos puede constar de varios modelos. Pero eso aún no se ha confirmado oficialmente. Schäfer dijo en marzo que había cuatro equipos de proyecto trabajando en el futuro vehículo eléctrico.
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Fuente: Volkswagen Group
Imagen: Volkswagen