La Comisión Europea ha aprobado un programa del gobierno español de 837 millones de euros para apoyar la producción de baterías para vehículos eléctricos bajo las normas de ayuda estatal de la UE. El programa está abierto a los fabricantes de baterías y componentes esenciales o proveedores de materias primas relacionadas con esta industria.
El apoyo se proporcionará en forma de subvenciones y préstamos directos. El importe máximo de la ayuda por beneficiario es de 300 millones de euros para inversiones en la producción de baterías, 100 millones de euros para componentes esenciales de baterías o 25 millones de euros para inversiones en la extracción de materias primas. La ayuda deberá concederse antes del 31 de diciembre de 2025.
“Este plan español de 837 millones de euros para apoyar la producción de baterías es un paso importante en la transición hacia una economía neta cero, al tiempo que protege la igualdad de condiciones en el mercado único y en línea con los objetivos de cohesión”, dice Margrethe Vestager, comisaria de Competencia europea.
La aprobación allana el camino para la segunda convocatoria del llamado PERTE VEC, un programa de financiación de proyectos de vehículos eléctricos y conectados considerados estratégicos para la recuperación y transformación económica. Como ya se informó ,el gobierno de España tiene la intención de lanzar dos nuevas licitaciones para la producción de vehículos eléctricos y baterías en julio de 2023.
Volkswagen recibió casi la mitad de los fondos disponibles en la primera ronda de financiación para medidas como la electrificación de las fábricas de Seat Martorell y Pamplona, así como la creación de un ecosistema de baterías para coches eléctricos en España. Eso incluye la fábrica de baterías en Sagunto, Valencia. Y el Grupo Volkswagen dice que presentaría una nueva solicitud para fabricar vehículos eléctricos adicionales en España. El año pasado , VW Group anunció que invertirá un total de 10.000 millones de euros en proyectos de movilidad eléctrica en España. Otros fabricantes de automóviles, como Renault y Ford, también están considerando solicitar la financiación.
Según Bruselas, el régimen de estas ayudas está en consonancia con el Marco Temporal de Crisis y Transición. Este último se había puesto en marcha durante la pandemia y se prorrogó debido a las consecuencias de la guerra en Ucrania.
“La Comisión concluyó que el esquema español es necesario, apropiado y proporcionado para acelerar la transición verde y facilitar el desarrollo de ciertas actividades económicas, que son de importancia para la implementación del Plan Industrial Green Deal, en línea con el Artículo 107(3) (c) TFUE y las condiciones establecidas en el Marco Temporal de Crisis y Transición”, dice en el comunicado de la Comisión de la UE. “Sobre esta base, la Comisión aprobó la medida de ayuda bajo las normas de ayuda estatal de la UE”.
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Fuente: electrive