El mercado de las pick-ups da un giro histórico con el lanzamiento oficial de la Toyota Hilux BEV (conocida comercialmente como Hilux Travo-E).
Esta novena generación representa el primer paso de Toyota hacia la electrificación total de su modelo más icónico, diseñado para cumplir con las exigencias del trabajo duro bajo un prisma de cero emisiones.
La nueva Hilux eléctrica mantiene las proporciones robustas que la han convertido en líder de su segmento, combinando su estética clásica con sutiles mejoras aerodinámicas para optimizar el consumo de energía.
Longitud total: 5,32 metros.
Anchura y Altura: 1,86 m de ancho y 1,80 m de alto.
Caja de carga: Mantiene unas dimensiones prácticas de 1,56 m de largo, 1,54 m de ancho y 0,48 m de altura.
Estética "Beyond Zero": Presenta una parrilla cerrada con motivo hexagonal y llantas de 17 pulgadas optimizadas para reducir la resistencia al aire.
A diferencia de otras pick-ups eléctricas, la Hilux BEV llega exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas. Equipa un motor delantero de 82 kW y uno trasero de 129 kW, ofreciendo una potencia combinada de 144 kW.
En cuanto a su eficiencia energética:
Batería: Utiliza un paquete de iones de litio de 59,2 kWh.
Autonomía en Europa: Bajo el ciclo de homologación WLTP, se estima un alcance de 240 kilómetros.
Carga Rápida: Admite hasta 125 kW en corriente continua (CC), permitiendo pasar del 20% al 80% de carga en 30 minutos.
Para garantizar el rendimiento en terrenos difíciles, Toyota ha sustituido el eje trasero por una configuración De Dion para alojar el motor eléctrico.
Carga útil: 715 kg (frente a la tonelada del modelo diésel).
Capacidad de remolque: 1,6 toneladas.
Vadeo: Mantiene excelentes aptitudes con una profundidad de vadeo de hasta 70 cm.
Protección: La batería está blindada por la placa "Diamond Guard" contra impactos y escombros en conducción todoterreno.
En su mercado de lanzamiento (Tailandia), el precio es de 1.491.000 baht, un 67% más que la versión diésel básica. Su llegada a Europa está prevista para principios de 2026.
Mide 5,32 metros de largo y 1,86 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 3,09 metros que garantiza estabilidad en cualquier terreno.
Mientras que en el ciclo NEDC alcanza los 315 km, la estimación oficial para el mercado europeo bajo el estándar WLTP es de 240 kilómetros.
Toyota ha confirmado que la variante Hilux FCEV (pilas de combustible de hidrógeno) se ofrecerá en Europa y Oceanía a partir del año 2028.
La llegada de la Toyota Hilux BEV marca un hito en la descarbonización del transporte pesado y profesional. Aunque sus cifras de autonomía y remolque se sitúan por debajo de sus equivalentes diésel actuales, su tecnología de carga rápida, su tracción 4x4 nativa y la robustez de su chasis la posicionan como la herramienta definitiva para empresas que operan en zonas de bajas emisiones y entornos urbanos. Con 5.000 unidades anuales previstas, Toyota no solo busca vender un vehículo, sino demostrar que el pick-up más fiable del mundo está listo para el futuro eléctrico.
Recuerda que en EV Renting somos especialistas en movilidad 100% eléctrica. Si estás pensando en dar el salto al coche eléctrico pero todavía tienes preguntas, contacta con nuestro equipo de expertos. Ellos te ayudará a resolver todas tus dudas. Además, echa un ojo a nuestro catálogo para ver qué coche 100% eléctrico crees que se adapta mejor a tus necesidades.