Es oficial. El Smart #5 será un vehículo eléctrico de 800 voltios con una impresionante capacidad de carga rápida y una batería completamente desarrollada de 100 kWh. Visualmente, el SUV eléctrico coquetea con aspecto de todoterreno. Mide 4,7 metros de largo y representa la despedida definitiva de Smart de su enfoque anterior en los coches pequeños.
Smart presentó hoy su nuevo modelo insignia premium en Australia. Tras su debut en China, el SUV de cinco plazas se lanzará en Europa a principios de 2025. Después del SUV compacto #1 y el correspondiente SUV coupé #3, el SUV de tamaño medio es el tercer modelo de la marca recientemente establecida. Como es bien sabido, Smart es ahora una empresa conjunta entre el Grupo Geely y Mercedes-Benz, y fabrica exclusivamente en China. Con el #5, Smart se adentra por primera vez en el segmento de los SUV de tamaño medio. Y hasta Mercedes podría sentirse tentado a dar un paso atrás, ya que la hoja de datos técnicos del nuevo Smart es realmente impresionante.
En el corazón del coche se encuentra la plataforma PMA2+ de Geely, con 800 voltios y una batería de 100 kWh instalada en el chasis. También hay variantes con tracción trasera o tracción total. Existen cuatro variantes de potencia: dos modelos de tracción trasera con 250 o 267 kW, o dos modelos de tracción total con 432 o 475 kW. El motor delantero siempre entrega 165 kW en las variantes de dos motores, mientras que la unidad trasera marca la diferencia. En el modelo más potente, cuenta con 310 kW; en el otro caso, con 267 kW. Hasta la fecha, Smart ha indicado una autonomía máxima de 740 kilómetros, según el ciclo CLTC, sin ofrecer más detalles. La velocidad máxima es de 200 km/h, alcanzando los 210 km/h en la variante más potente.
Según el fabricante, la batería soporta una potencia de carga de 4C, lo que corresponde a una capacidad de carga en corriente continua (CC) de 400 kW con un contenido energético de 100 kWh. Se necesitan solo 15 minutos para cargar la batería del 10 al 80 por ciento. Además, el #5 tiene una capacidad de carga en corriente alterna (CA) de 22 kW como estándar. Con muchos competidores, los 22 kW solo están disponibles como opción,si es que están disponibles.
Smart no mencionó en la presentación mundial si también habrá una versión de 400 voltios del #5 y/o una batería más pequeña disponible en el futuro. Según la solicitud de registro en China, las variantes de motor único del modelo de cinco puertas tendrán una batería LFP. En cambio, las versiones con tracción total vendrán con una batería NMC de serie. Esto sugiere que Smart podría ofrecer una batería LFP más pequeña además de la batería de 100 kWh con química NMC. Como señalan nuestros colegas de InsideEVs, una foto del display del instrumento del prototipo del #5 también sugiere que podría haber otra versión con una autonomía más corta.
No hay información oficial al respecto. En su lugar, el paquete general se muestra en Australia, donde Geely contribuye principalmente con la tecnología y Mercedes con el diseño. Los voladizos cortos, que resultan de una distancia entre ejes de 2,90 metros con una longitud total de 4,70 metros, son llamativos. Las demás dimensiones son 1,920 mm de ancho y 1,705 mm de altura, conforme a la homologación china. La capacidad del maletero es de 1,530 litros con los asientos traseros abatidos. Smart también crea espacio de almacenamiento adicional en el #5 con un maletero delantero (frunk) de 72 litros.
En el camino desde el concept car hasta el modelo de producción, Smart ha reducido su tamaño en cuanto a apariencia. El Smart Concept #5 se presentó en el Auto China en abril de 2024. El modelo listo para el mercado es visiblemente más angular. Con un voluminoso extremo trasero, los pasos de rueda y una llamativa protección del bajo, el SUV eléctrico tiene una apariencia de "wide-legged". El interior cuenta con dos pantallas OLED integradas en el salpicadero, que están impulsadas por un chip AMD V2000 y ofrecen acceso a numerosas funciones. Esto incluye también inteligencia artificial, específicamente de la especialista en IA generativa Cerence. La herramienta de IA está diseñada para permitir que el conductor y los pasajeros mantengan "conversaciones entretenidas" con el asistente virtual del vehículo.
“Con este nuevo vehículo, nos estamos expandiendo a un nuevo segmento de mercado, lo que refleja nuestro compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción de las necesidades cambiantes de nuestros clientes”, dijo Dirk Adelmann, CEO de Smart Europe. “A medida que continuamos ampliando nuestra gama de productos, seguimos centrados en ofrecer soluciones de movilidad diversas que se adapten a diferentes estilos de vida y preferencias en Europa y en todo el mundo. Este vehículo representa no solo un nuevo nivel de lujo para Smart, sino también una oportunidad para explorar nuevas posibilidades en el ámbito de la movilidad eléctrica”.
Smart sigue manteniendo en secreto el precio. Sin embargo, el fabricante dejó abierta la posibilidad de un precio de entrada inferior a los 50.000 euros en el Auto China. No obstante, es probable que esta versión no sea la de 800 voltios del SUV de cinco plazas, sino una variante de motor único con arquitectura de 400 voltios y una batería LFP que no se carga tan rápido.
Smart ha comenzado la preventa de su nuevo modelo Smart #5 en China. El coche eléctrico está disponible desde 245.000 yuanes (alrededor de 31.000 euros). Al momento del lanzamiento, el Smart #5 está disponible en ocho colores: Saturn Beige, Terra Green, Pulsar Ruby, Meta Black, Grain White, Cyber Silver, Laser Red y Future Brown. El pilar D cuenta con un logo luminoso. El fabricante también ofrece kits de aventura al aire libre, que incluyen un foco láser montado en el techo, una baca para el techo, dos pequeñas mochilas laterales y escaleras de escalada en los lados izquierdo y derecho. Además, el Smart más grande hasta la fecha puede transportar hasta 1,6 toneladas.
Tras la preventa, el Smart #5 saldrá a la venta en China a finales de octubre. Llegará a las carreteras de Europa a principios de 2025; los precios aún son desconocidos. El coche solo se fabricará en China, por lo que podría estar sujeto a aranceles especiales.
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Fuente: electrive, media.smart.com, carnewschina.com (pre-sales)