Tesla tiene previsto detener la mayor parte de la producción en su planta de Shanghai durante las dos primeras semanas de julio para trabajar en la mejora de la planta. Por otro lado, en Europa, se han pospuesto numerosas entregas del Model Y Performance desde Giga Berlín debido a un problema técnico.
En China, Reuters informa citando un memorando interno que la actualización que se está llevando a cabo en la Gigafábrica de Shanghái es para aumentar la producción hasta un nuevo récord a finales de julio. El objetivo es producir 22.000 coches por semana en Shanghái.
Tesla había planeado originalmente alcanzar el objetivo de 22.000 vehículos por semana a mediados de mayo. Se suponía que serían 8.000 Model 3 y 14.000 Model Y, pero lo impidió el reciente cierre de Covid 19 en Shanghái, que duró casi dos meses. En la actual fase de expansión, la capacidad de producción es de 17.000 unidades por semana, según Reuters.
Todavía no está del todo claro qué impacto tendrá la nueva parada de producción en julio en las entregas del tercer trimestre. Normalmente, Tesla exporta los coches producidos en Giga Shanghai en el primer mes de un trimestre. Esto se hace para que los coches fabricados ese trimestre puedan seguir entregándose en Europa a finales de ese trimestre, por ejemplo. Después de varias semanas de envío, estos coches todavía pueden llegar en el último mes del trimestre.
Dado que un número significativamente menor de barcos de lo habitual trajo Teslas de China a Europa después de las interrupciones de la producción relacionadas con el cierre en Shanghái a finales del segundo trimestre, el Model Y Performance construido en Giga Berlín, en Grünheide, desempeñó un papel importante en el habitual chorro de entregas finales del trimestre. Sin embargo, en Europa, durante el fin de semana se multiplicaron los informes de los clientes sobre la cancelación de algunas de las entregas previstas en Giga Berlín, a veces después de que los clientes se presentaran en el centro de servicio en la fecha de recogida acordada.
Los retrasos en las entregas de Giga Berlin parecen deberse a un problema con el tren motriz enviado desde China. Aunque no se han revelado más detalles sobre el defecto de la unidad motriz trasera, se dice que se trata de un "defecto relevante para la seguridad" que no se puede remediar con una actualización de software. Así lo confirman varias publicaciones que informan de que al menos un cliente en Noruega no ha podido conducir su coche Tesla debido al problema y ahora debe esperar a recibir nuevas piezas. También hay diferentes informes sobre el alcance de la parada de las entregas en Giga Berlín: En algunos casos, se dice que Tesla ha informado a los clientes de que no se está entregando ningún Model Y desde Giga Berlín. En otros casos, se dice que sólo están afectados algunos vehículos. Para la mayoría de los clientes, la nueva fecha de entrega se ha retrasado aproximadamente un mes, hasta finales de julio; para otros, las fechas se darán probablemente en unos días.
A pesar del retraso en las entregas y de los problemas técnicos, parece que Tesla también está produciendo el Model Y Long Range en Giga Berlín, en Grünheide. Según las recientes imágenes de un dron, Tesla no sólo ha empezado a producir los sábados, sino también la versión básica actual, además del modelo de rendimiento habitual. Las imágenes muestran vehículos sin el labio del alerón en la tapa del maletero, que es común en la versión de gran autonomía, y que también tienen las llantas Gemini plateadas en lugar de las negras de 21 pulgadas. Hasta ahora, todos los coches del Model Y Long Range entregados en Europa proceden de China; aún no está claro si los modelos vistos ahora en Giga Berlín también se entregarán a los clientes. Lo que sí está claro es que actualmente sólo salen de la fábrica alemana los Model Y blancos y negros, independientemente del sistema de tracción.