Según un medio británico, el deportivo de combustión R8 de Audi dejará de fabricarse a finales de 2023 y recibirá un sucesor eléctrico a mediados de la década. Este deportivo eléctrico ya está en desarrollo, pero aún no se ha decidido definitivamente.
Sin embargo, como escribe la revista Autocar, no será una nueva edición directa del R8: el modelo recibirá un nuevo nombre y también adoptará un diseño completamente nuevo. Se producirá en la fábrica Böllinger Höfe de Neckarsulm, donde se fabrican el R8 actual y los modelos e-tron GT y RS e-tron GT totalmente eléctricos.
Según el informe de Autocar, hay dos opciones como plataforma para el sucesor del R8 puramente eléctrico: La versión deportiva de la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) de Volkswagen, que al parecer Porsche planea utilizar en la nueva generación del Taycan, el Panamera eléctrico así como en un nuevo SUV eléctrico, o una plataforma de coche deportivo que Porsche está desarrollando para los sucesores eléctricos de sus deportivos 718 de motor central.
Ambas plataformas tienen ventajas y desventajas. La SSP está pensada principalmente para berlinas y SUV. Por eso, para un deportivo de dos plazas, la plataforma tendría que poder reducirse un poco. Por otro lado, los modelos 718 de Porsche se sitúan un poco por debajo del R8, por lo que la plataforma tendría que dejar espacio para subir para diferenciar el deportivo eléctrico de Audi de los modelos más compactos de Porsche.
Ya hubo rumores de un deportivo eléctrico de Audi como sucesor del R8 en 2019. Sin embargo, en aquel momento se dijo que Rimac suministraría la tecnología de propulsión: cuatro propulsores eléctricos con un total de 700 kW y una batería de 95 kWh con pilas de combustible sólido. Si el informe actual es correcto, la opción de Rimac estaría probablemente fuera de la mesa.
A pesar de la nueva orientación del modelo, el sucesor del R8 mantendrá el "posicionamiento de halo" en la cartera de modelos de Audi, según el informe, es decir, se desarrollará y construirá por separado de las demás series de modelos. Las similitudes con el R8 actual probablemente terminen con el concepto de carrocería de dos puertas. Un renderizado de Autocar del posible sucesor se asemeja al concepto PB18 e-tron mostrado en 2018 en la parte delantera, pero se parece más a un deportivo convencional con motor central con su parte trasera plana y las grandes tomas de aire delante de las ruedas traseras.
Independientemente de la plataforma por la que se decida Audi, probablemente se mantendrá la producción de la fábrica en Neckarsulm. "Por supuesto que mantendremos la fabricación artesanal, ya que es lo que hace que el coche sea único respecto al resto de la cartera", dijo Sebastian Grams, jefe de Audi Sport "Si traemos un sucesor del R8, intentaremos seguir haciéndolo. Es importante para el cliente. Hay amor dentro de un R8".