El 2023 fue un año muy relevante para el coche eléctrico en el mercado español, y es que el gigante asiático BYD desembarcó en nuestro país en cuanto a turismos 100%. A día de hoy, BYD es una de las marcas más relevantes en lo que se refiere a movilidad eléctrica y fabricación de baterías a nivel mundial. Y aunque, a muchos puede que no les suene, desde hace muchos años, algunos de los autobuses urbanos que recorren nuestras ciudades son BYD.
Actualmente podemos encontrar 5 modelos disponibles en el mercado español: el Atto 3, el Han, el Tang, el Seal y el protagonista de este artículo, el Dolphin. Sin alargarnos mucho más vamos a ver qué puede ofrecernos el BYD Dolphin, un compacto de 5 plazas. El coche más pequeño y asequible de la marca asiática.
Una vez que vemos el exterior, vemos que el BYD Dolphin es un coche compacto basado en la e-Platform 3.0. Con unas medidas de 4.29m de largo y 1.77m de ancho. En cuanto al diseño, podemos observar que el BYD Dolphin tiene un estilo similar al del Atto 3. Es decir, tiene líneas suaves, fluidas y redondeadas. En la parte trasera vemos un pequeño alerón bastante dinámico. También vemos los pilotos LED unidos.
La marca asiática no ha querido arriesgar, pero el diseño es bastante correcto dentro del segmento en el que se encuentra.
En cuanto al diseño interior del BYD Dolphin vemos que tiene personalidad y es fácilmente distinguible. La calidad percibida es buena aunque bajo nuestro punto de vista hay mucha presencia de plásticos sólidos. Como dato curioso, las manetas de las puertas tienen forma de aleta de delfín.
Otra cosa que destaca del diseño de este BYD es su salpicadero con formas curvas de la que sale la pantalla de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas y una especie de repisa para dejar nuestro smartphone.
Casi todos los aspectos del coche se controlan a través de los mandos del volante o de la pantalla táctil giratoria. BYD cuenta con un software propio con la aplicación de Spotify incluida de serie. Este software es bastante rápido e intuitivo y, sobre todo diferenciándolo de su competidor principal, tiene compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. El funcionamiento nos recuerda mucho al de cualquier smartphone.
Algo por lo que destaca este BYD es su propia interfaz para el navegador que responde con bastante fluidez y donde no echaremos de menos Google Maps.
Esta versión del BYD Dolphin tiene tracción delantera y una potencia de 150 kW o lo que es lo mismo, 204 cv. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos, llegando a una velocidad máxima de 160 km/h. En cuanto al consumo medio, rondará los 17,8 kWh cada 100 km.
El BYD Dolphin cuenta con la batería Blade de BYD integrada en la propia estructura del coche. Esta batería tiene una capacidad de 60.5 kWh útiles, que lo dotan de una autonomía de 427 km en ciclo WLTP pero como ya sabemos, la autonomía dependerá de numerosos factores como la climatología o el tipo de conducción. Teniendo esto en cuenta, la autonomía real del Dolphin rondará los 340 km reales.
En cuanto a la carga, si recargamos nuestro coche en un enchufe público o doméstico a una potencia máxima de 11 kW, tardaremos unas 6 horas y media. Pero si optamos por cargar nuestro BYD en un cargador rápido, podremos hacerlo en unos 41 minutos a una potencia máxima de 88 kWh. Una potencia límite algo justa.
En definitiva, bajo nuestro punto de vista el BYD Dolphin es un buen coche en líneas generales; compacto, con buen consumo y bien pensado. Tal vez lo que más le penaliza es el hecho de tener tracción delantera. Podríamos decir que es una alternativa más económica al MG4. Otros puntos positivos a tener en cuenta es que es un coche muy agradable de conducir y que su batería Blade nos dará mucha confianza. Sin duda BYD nos dará muchas sorpresas.
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Imagen: BYD