El primer SUV eléctrico de Porsche, el Macan eléctrico, ha comenzado a salir de la línea de montaje y pronto empezará a llegar a los clientes. Porsche fabrica el Macan Electric junto con el Macan solo ICE y el Panamera, que está disponible opcionalmente como PHEV.
La fábrica de Porsche en Leipzig comenzó a fabricar en serie el Porsche Macan Electric. La fábrica nacional de la compañía en el Estado federado de Sajonia ha recibido una inversión de alrededor de 600 millones de euros para la ampliación necesaria para construir el Macan eléctrico, que también es el primer modelo cero emisiones fabricado allí. Porsche también abrió un nuevo taller de carrocería en la fábrica para el nuevo vehículo eléctrico.
El Porsche Macan Electric inaugural, pintado en el color de comunicación del modelo 'Provence', está en la variante 'Turbo' de gama alta. Con dos motores que generan hasta 470 kW (639 CV) y hasta 1.130 Nm de par, el Macan Turbo Electric puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Porsche también ofrece el Macan Electric en una variante '4' más económica. La variante básica también emplea dos motores, pero con una potencia inferior de 300 kW (408 CV) y 650 Nm.
Una aceleración de 0 a 100 km/h tarda 5,2 segundos y la velocidad máxima es de 220 km/h. Tanto el Macan 4 Electric como el Macan Turbo Electric utilizan una batería de iones de litio de 95 kWh que funciona a 800 voltios y puede aceptar cargas de hasta 11 kW (CA)/270 kW (CC). El primero tiene una autonomía WLTP de 613 km y el segundo de 591 km. Con un cargador de CC, es posible cargar la batería de iones de litio de 95 kWh del 10 al 80 % en aproximadamente 21 minutos. Una sesión de carga completa (0-100%) con un cargador de CA tarda al menos 10 horas.
En Alemania, Porsche ha fijado el precio del Macan Electric en 84.100 euros en la variante 4 y 114.600 euros en la variante Turbo. "Estamos recibiendo comentarios muy positivos", dijo el CEO del Grupo Volkswagen y Porsche, Oliver Blume, durante la conferencia anual de analistas e inversores celebrada en Leipzig el 12 de marzo. Para esa fecha, Porsche ya había acumulado 10.000 pedidos de clientes que no habían conducido ni siquiera tocado el vehículo eléctrico, añadió Blume. También afirmó que esta cifra excluye a China, Taiwán y Japón, donde la empresa tenía previsto iniciar las ventas más adelante (abril). China es uno de los mayores mercados de Porsche en todo el mundo. En 2023, la empresa vendió allí 79.283 coches, lo que representó el 25% de sus ventas globales (320.221 unidades).
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