El pasado 14 de noviembre de 2023 el Consejo de Ministros, a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha aprobado un Real Decreto que prorroga hasta el 31 de julio de 2024 el programa de incentivos para la movilidad eléctrica (Plan Moves III).
De esta forma se ha prolongando siete meses más la vigencia de este paquete de ayudas, que en un principio finalizada en diciembre de 2023. Según el Ejecutivo; “con la medida, se mantiene el apoyo sostenido a la electrificación del transporte y se cubre el período estival en el que se registra el pico anual de ventas de automóviles”.
El Plan Moves III que se prorroga hasta julio de 2024, es uno de los principales programas de ayuda del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). El Plan Moves III está destinado a fomentar la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga. Está gestionado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE),organismo adscrito al MITECO. Las comunidades autónomas son las responsables de la distribución final de las ayudas a los beneficiarios de este plan.
El Plan Moves III está dotado con 1.200 millones de euros, después de experimentar dos ampliaciones presupuestarias por el gran número de solicitudes recibidas. El PRTR establece el hito de alcanzar 238.000 peticiones de ayuda para vehículos eléctricos y puntos de recarga en 2023 y el objetivo está cumplido: hay más de 250.000 solicitudes registradas y aún se dispone de unos 290 millones para seguir atendiendo la demanda.
El Real Decreto 266/2021 establecía que el Plan Moves III estaría vigente hasta el 31 de diciembre pero el Gobierno decidió prorrogarlo siete meses más para “mantener el fomento de la electrificación del transporte y avanzar con firmeza en la consecución del objetivo de disponer de 5,5 millones de vehículos eléctricos circulando en 2030”. Igualmente, la norma aprobada por el Consejo de Ministros introduce cambios en las bases reguladoras del programa que se derivan de la modificación del Reglamento General de Exención por Categorías incluida en el Reglamento (UE) 2023/2015, cuya adaptación se realizó antes del 31 de diciembre del año pasado.
A día de hoy, solo la Comunidad de Madrid y la Comunitat Valenciana han agotado los fondos disponibles para subvencionar la compra de un vehículo eléctrico o la instalación de un punto de carga. A pesar de esto, se siguen recibiendo solicitudes que pasan a engrosar las listas de espera, en caso de que haya desestimaciones de las peticiones ya existentes y aprobadas.
Estas modificaciones europeas no afectan ni a particulares, ni autónomos, ni comunidades de propietarios o administraciones públicas. Por ejemplo, limitan a 150 millones el presupuesto anual que puede adscribirse a cada uno de los programas de ayuda específicos para empresas, y exigen que los puntos de recarga que éstas instalen con potencias hasta 22 kW cuenten con funcionalidades inteligentes. Se calcula que afectan a menos del 2% de los expedientes.
Considerando todo el ecosistema de ayudas a la movilidad eléctrica del Plan Moves III diseñado por el Gobierno, esto es, los Plan Moves II y Plan Moves III, el Moves Flotas y el Moves Singulares, ya se han lanzado convocatorias de ayuda por 1.500 millones con cargo al PRTR. Adicionalmente, el pasado mes de junio se aprobó una deducción fiscal hasta un máximo del 15% en las declaraciones del IPRF relativas a inversiones en vehículos eléctricos o puntos de recarga que son compatibles con el Plan Moves III.
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