Peugeot ya acepta pedidos de las variantes de autonomía extendida de sus dos SUV eléctricos, el E-3008 y el E-5008. También se ha anunciado que "pronto" ofrecerá vehículos eléctricos con un tercer sistema de propulsión eléctrico.
Desde el lanzamiento de estos vehículos eléctricos, se sabe que Peugeot ofrecerá los modelos E-3008 y E-5008 con una batería de 97 kWh. Sin embargo, hasta ahora solo estaban disponibles las variantes del modelo con la batería más pequeña de 73 kWh. En Francia, los precios del E-3008 230 Long Range parten de los 46.990 euros en el acabado Allure. El E-5008 230 Long Range en ese mismo acabado tiene un precio de 51.490 euros. Los precios en Reino Unido también se conocen; según el fabricante de automóviles, el precio inicial del E-3008 Long Range será de 48.650 libras esterlinas y el del E-5008 Long Range de 51.350 libras esterlinas. Los pedidos se abrirán el 5 de noviembre y las primeras entregas están previstas para el primer trimestre del año próximo.
Las variantes de mayor autonomía del E-3008 y E-5008, que se han expuesto en el Salón del Automóvil de París, tienen una autonomía de 700 y 668 kilómetros, respectivamente. Peugeot especifica la potencia máxima de carga de CC de la batería de gran autonomía en 160 kW (la STLA Medium, en la que se basan los coches, es una plataforma pura de 400 voltios). Aunque otros modelos de esta clase de tamaño ofrecen capacidades de carga máximas más altas, el Peugeot parece ser capaz de mantener los 160 kW durante un tiempo relativamente largo, ya que el tiempo de carga del 20 al 80 por ciento es de 27 minutos. Sin embargo, no es posible una comparación directa con la competencia, ya que Stellantis especifica el tiempo de carga del 20 al 80 por ciento, y no el habitual del 10 al 80 por ciento.
Los dos modelos saldrán a la venta con la denominación adicional «230». La gran batería se combina con un motor eléctrico de 170 kW y la potencia de salida corresponde a 230 CV, que da nombre al coche. Las versiones con la batería de 73 kWh estarán propulsadas por un motor de 157 kW (213 CV) y se comercializarán con el código «210». Además, el fabricante francés afirma que “los E-3008 y E-5008 LONG RANGE se benefician del nuevo preacondicionamiento de la batería (sistema de precalentamiento), que les permite optimizar los tiempos de carga inicial durante los viajes largos y las bajas temperaturas”.
La nueva opción de batería es 15 milímetros más gruesa que la batería de 73 kWh. Según el fabricante, el STLA Medium está diseñado como una plataforma "BEV-by-design", por lo que el espacio disponible en el interior y el maletero no se ve afectado. El e-3008, de 4,54 metros de largo y 2,73 metros de distancia entre ejes, es un coche relativamente compacto, teniendo en cuenta que su batería tiene un contenido energético de casi 100 kWh.
Los dos SUV eléctricos se basan en la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis y utilizan celdas de batería de la empresa conjunta ACC, junto con TotalEnergies y Mercedes-Benz. Esto significa que las celdas de batería proceden de Francia, concretamente de Douvrin, donde se encuentra actualmente la única fábrica operativa de ACC. El calendario de las plantas de Kaiserslautern y Termoli en Italia es incierto.
Además de una batería más grande, Peugeot anuncia que "próximamente" ofrecerá ambos SUV eléctricos con un tercer motor eléctrico, el 320 Dual Motor AWD, para un "rendimiento especialmente alto". El motor eléctrico ofrecerá así 320 CV o 235 kW. Según el configurador (alemán), el E-5008 con tracción total tendrá la batería más pequeña de 73 kWh y ofrecerá una autonomía WLTP de 500 kilómetros. La carga en corriente continua del 20 al 80 por ciento tardará 30 minutos. Todavía no hay información disponible sobre la variante del modelo E-3008 con tracción total.
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Fuente: media.stellantis.com , peugeot.de (Configurador), stellantis.com (Actualización)