Tesla sigue rompiendo el mercado. Ya en enero la marca estadounidense anunció una importante bajada de precios en su gama, un movimiento que a muchos les sorprendió. Hace apenas unos días la la marca de Elon Musk volvía a anunciar que el precio de su coche estrella, el Model 3, volvía a bajar.
Con esta nueva rebaja el Model 3 pasa de costar 44.990 euros a 39.990 euros, un 11,6% menos, en la versión de acceso. Y la cifra se podría reducir a menos de 33.000 euros si el comprador opta a las ayudas del Plan Moves III, dotadas con hasta 7.000 euros.
Esta nueva bajada de precios supone un verdadero terremoto en el mercado de los 100% eléctricos, ya que no hay ningún modelo a ese precio con estas características: 283 CV de potencia, 225 km/h de velocidad punta, sólo 6,1 segundos en pasar de 0 a 100 y 491 km de autonomía. Además, su batería con 60 kWh de capacidad neta se puede recargar a una potencia máxima de hasta 250 kW. También hay que tener en cuenta que gracias a la red de supercargadores de Tesla, la carga será muy fácil.
Por mostrar algunos ejemplos de la competencia a la que se enfrenta Tesla en el mundo eléctrico encontramos un Opel Corsa-e con 136 CV y 361 km de rango sale por 34.300 euros, mientras que el Renault Zoe más equipado asciende a los 38.000 euros. Ya en el mismo nivel, hablando de precios, del Model 3 tenemos un Peugeot 2008 eléctrico por 39.990 euros. Por debajo de los 41.400 euros de un BYD Atto3, por mencionar a una marca que ha llegado recientemente al mercado europeo , mientras que un VW ID.3 de nueva generación o un Renault Mégane e-tech se van hasta los 43.000. Por buscar algo de un tamaño similar al Model 3, pero todavía menos potente y prestacional, un Kia EV 6 se planta, de partida, en los 51.600 euros.
La rebajas en el Model 3 se extienden a las otras dos versiones (ahora ya con tracción total) de la gama. El de Gran Autonomía (con 602 km de alcance y 351 CV) baja de 52.400 a 49.900 euros. Y el Performance (462 CV, 547 km de rango y sólo 3,3 segundos en hacer el 0 a 100) pasa de 59.990 a 53.990 euros.
No acaban ahí los descuentos, que también se prolongan al Model Y, con carrocería elevada. Hablamos del coche más vendido de la marca en España y en Europa en 2022 (137.000 unidades por las 91.500 del Model 3). En este caso, se abaratan entre 2.500 y 4.000 euros la variante de acceso (455 km de alcance) que se puede adquirir ahora en 45.900 euros y la de altas prestaciones, que se queda en 59.990 euros. Esta última, ya no puede optar a las ayudas a la compra.
Por su parte, los modelos de más alta gama, el Model S ahora cuesta 104.900 euros, mientras que la gama más alta, el Model X, está en 113.900 euros, unos 10.000 euros menos ambos vehículos.
Con esta nueva estrategia, el Model 3, por ejemplo, alcanza su precio más bajo desde 2019, cuando fue lanzando. Solo desde enero, su precio ha bajado unos 12.000 euros. Según la compañía, la rebaja se debe a una mejora "exponencial" de sus capacidades de fabricación aunque el resto de competidores asumen que van contra sus márgenes y responde a la necesidad de "comprar" mercado ante una competencia cada vez más feroz.
En todo caso, la empresa dirigida por Elon Musk parece que se lo puede permitir, no una, sino dos veces. En 2022, y sumando también los otros negocios como la venta de baterías, alcanzó un beneficio operativo de 17.650 millones de euros al cambio. Lo cual se tradujo en un margen del 25,9%, entre tres y cuatro veces el logrado por una marca generalista o premium y superior al de las enseñas de gran lujo como pueden ser Ferrari o Bentley.
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