Nissan va a suspender el desarrollo de nuevos motores de combustión en casi todos sus principales mercados. Según un medio de comunicación japonés, el fabricante de automóviles quiere liberar recursos para la movilidad eléctrica.
El desarrollo de motores de gasolina para su venta en Europa ya se ha interrumpido. Con el trasfondo de la próxima norma de emisiones Euro 7, Nissan ha determinado que esta normativa llevará los costes de desarrollo de los motores de combustión "a un nivel insostenible", según el informe.
Sin embargo, el artículo de Nikkei no incluye ninguna declaración de Nissan sobre esta información.
Una persona familiarizada con los planes dijo a Nikkei Asia que no habría despidos en las plantas de motores. Dependiendo del ritmo del cambio de la demanda a los e-drives, los empleados serían transferidos a la producción de motores eléctricos, dijo la persona conocedora. Esto sugiere que Nissan quiere fabricar ella misma los motores eléctricos a gran escala, asumiendo aparentemente una demanda similar de personal. Probablemente, sólo otros anuncios mostrarán si esto es así a largo plazo.
El amplio cese del desarrollo de motores de combustión interna también debería liberar recursos financieros: Actualmente, gran parte del presupuesto de desarrollo de 500.000 millones de yenes (unos 3.770 millones de euros) se sigue destinando al desarrollo de la gasolina. En el futuro, los fondos se destinarán cada vez más a los motores eléctricos y a la tecnología de baterías. Se sabe que Nissan está desarrollando su propia batería de estado sólido.
Junto con sus socios de la alianza, Renault y Mitsubishi, Nissan ha presentado recientemente una hoja de ruta para la movilidad eléctrica que prevé inversiones conjuntas de otros 23.000 millones de euros en los próximos cinco años y 35 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2030. También se pretende ahorrar costes en el transcurso de esta cooperación: El sucesor del Nissan Micra, previsto para 2024, sólo será diseñado por Nissan; el desarrollo y la producción se llevarán a cabo en el socio Renault, en paralelo con el modelo hermano Renault 5.
Está claro que, tarde o temprano, los fabricantes de automóviles establecidos dejarán de centrarse en el desarrollo de los motores de combustión. La cuestión es cuándo y hasta qué punto. A finales de 2021, hubo un informe muy similar procedente de Corea del Sur, según el cual Hyundai había detenido el desarrollo de motores de combustión interna. El fabricante de automóviles lo desmintió inmediatamente.