Nissan sigue comprometido con una línea exclusivamente eléctrica en el mercado europeo para 2030 a pesar de la desaceleración en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, pero el jefe de ventas de la empresa en Europa dice que necesitará flexibilidad en los próximos años.
La marca japonesa se comprometió el año pasado a eliminar gradualmente sus modelos de combustión e híbridos en Europa a principios de la próxima década y dijo que todos los modelos nuevos lanzados en la región serán vehículos eléctricos.
Nissan está trabajando actualmente en los sucesores eléctricos del Qashqai, el Juke y el Leaf, todos ellos se fabricarán en Sunderland (Reino Unido), junto con un Micra eléctrico. Su gama actual de vehículos eléctricos está formada por el SUV Ariya y el Leaf.
Una reciente desaceleración en el crecimiento de las ventas de coches eléctricos ha llevado a algunos fabricantes de automóviles, como Audi , Ford , Mercedes-Benz y Porsche, a reducir sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos.
Pero Mayra González, directora comercial de Nissan Europa, afirmó: “Nuestro plan de negocio es muy claro: queremos alcanzar el 100% de ventas eléctricas en 2030 en Europa. La clave es que, desde ahora hasta 2027, debemos pensar cómo equilibrar mejor la cartera entre vehículos eléctricos, de combustión e híbridos”. “En Europa vemos mucha inconsistencia [entre países] en la forma en que avanza la electrificación y necesitamos ofrecer vehículos que estén en línea con esa progresión”, añadió. “Una cartera [de modelos] equilibrada será clave, pero nuestra estrategia en materia de electrificación es clara”.
Sin embargo, González admitió que la incertidumbre ha creado desafíos para Nissan. “Necesitamos entender que la electrificación no es solo una cuestión de tecnología: es una cuestión de incentivos, gobierno y tiempos”, dijo. “Hay muchas cosas detrás que podrían acelerarlo o detenerlo. Así que tenemos que ver cómo evoluciona esto”.
Nissan aún no ha revelado las fechas de lanzamiento de sus vehículos eléctricos de próxima generación , pero actualmente está ampliando y mejorando sus instalaciones de producción de Sunderland para prepararse.
Aunque todavía no se sabe si existe potencial para que modelos de combustión y eléctricos se construyan en la misma línea de producción, François Bailly, jefe de planificación de Nissan Europa, insinuó que los modelos de combustión e híbridos (denominados e-Power) existentes aún podrían tener una larga vida útil. “Ya habéis visto el nuevo Qashqai”, dijo, refiriéndose a la versión recientemente renovada. “Se trata de la tercera generación del Qashqai y nunca hemos invertido tanto en él. ¿Invertir en e-Power? Sí. ¿Continuaremos? Sí. ¿Durante cuánto tiempo? Ya veremos”.
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Fuente: James Attwood para AUTOCAR