Mini ha presentado un crossover 100% eléctrico llamado Aceman como anticipo de un nuevo concepto para el segmento de los coches pequeños premium. Los datos exactos sobre el vehículo o la propulsión son escasos: el Aceman es un diseño que Mini considera un precursor de nuevos interiores y materiales.
El Mini Concept Aceman mide 4,05 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,59 metros de alto; la marca BMW no menciona más que estas tres cifras en el comunicado de prensa. La propulsión es puramente eléctrica y es la base del diseño, pero Mini no quiere comprometerse aún con cifras de autonomía o prestaciones.
"El Mini Concept Aceman ofrece un avance de un vehículo completamente nuevo que ocupa la posición entre el Cooper y el Countryman en la futura familia de modelos", afirma Stefanie Wurst, responsable de la marca Mini. "Este vehículo conceptual refleja cómo Mini se está reinventando hacia un futuro totalmente eléctrico y lo que la marca representa: una sensación de karting electrificado, una experiencia digital inmersiva y un fuerte enfoque en una huella ambiental mínima."
Como indica Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de Mini, el concepto de vehículo totalmente eléctrico ha permitido que el diseño de la carrocería se centre de nuevo "más en los valores centrales tradicionales de Mini en cuanto al principio de uso creativo del espacio". Los diseñadores no tuvieron que tener en cuenta el espacio de instalación del motor de combustión, la transmisión y el tubo de escape, sino que pudieron construir sobre una plataforma de baterías mucho más plana. "El resultado son modelos que ocupan poco espacio en la carretera y que, al mismo tiempo, ofrecen más confort, más versatilidad y más emoción en su interior que nunca", afirma Heilmer.
El concepto de plataformas EV puras -distancia entre ejes larga y voladizos cortos- coincide con el concepto del Mini original. También en el Aceman, los diseñadores retoman estas proporciones para acomodar cinco asientos y un maletero con un gran portón trasero en los mencionados 4,05 metros de longitud. El equipo de Heilmer también ha mantenido el diseño en tres partes de la carrocería, las zonas de las ventanas con pilares A, B y C oscuros y el techo de color acentuado.
Sin embargo, la mayoría de los demás elementos se han reinterpretado. En el frontal, la parrilla clásica de Mini sólo se insinúa, y los faros LED son mucho más angulosos que antes. Las transiciones entre las superficies acristaladas y la carrocería son supuestamente perfectas para mejorar la aerodinámica. Sin embargo, no se encuentran los típicos elementos cromados de Mini en el Concept Aceman.
El diseño de Mini también se ha reinterpretado en el interior, con una nueva mezcla de materiales. Ya no se utiliza el cuero; en su lugar, "con un claro enfoque en la sostenibilidad, se han utilizado materiales seleccionados".
Además de la sostenibilidad, la digitalización juega un papel importante, sobre todo en lo que respecta al característico instrumento central. Mini afirma ser el primer fabricante en instalar una pantalla OLED redonda en un coche. La pantalla y el sistema de control del vehículo de producción se basarán en la última generación del sistema operativo MINI, que por primera vez se basa en una pila de software del Proyecto de Código Abierto Android (AOSP). Según Mini, esto permitirá una ampliación especialmente amplia de la oferta digital en el vehículo.
La nueva experiencia de usuario de Mini también incluye efectos de luz y color, un elemento que llama la atención y que probablemente se haya elegido pensando en el público de la premier: El Concept Aceman se expondrá por primera vez en la feria de videojuegos Gamescom, que tendrá lugar en Colonia en agosto.