Mazda lanzará en Europa su berlina eléctrica EZ-6. El EZ-6, fabricado por Changan Mazda en China, estaba destinado inicialmente al mercado local; a partir de otoño, también se venderá como modelo global en Europa.
Como Mazda acaba de anunciar oficialmente, el lanzamiento global del EZ-6 se centrará primero en el mercado europeo. Aún no se ha confirmado con precisión el lanzamiento al mercado europeo en otoño de 2024, y Mazda tampoco ha anunciado todavía el precio del EZ-6.
Mazda presentó el EZ-6 en el salón del automóvil de Pekín en abril. El modelo, desarrollado en colaboración con Changan, seguirá el ejemplo del sedán de combustión Mazda 6 y se lanzará en China con propulsión eléctrica por batería y un extensor de autonomía opcional. No se facilitaron datos técnicos en ese momento, pero la similitud de la plataforma con el Deepal SL03 sugería un propulsor eléctrico de 163 kW y una batería LFP de CATL para una autonomía de unos 700 kilómetros en el CTLC chino.
La empresa japonesa aún no ha facilitado datos técnicos sobre el anuncio de que el EZ-6 se venderá fuera de China. En su lugar, se ha anunciado que Mazda y la empresa conjunta china Changan Mazda han firmado un “Acuerdo de cooperación para la exportación de vehículos eléctricos”, que designa a Changan Mazda como centro exclusivo chino de I+D y producción de sistemas de propulsión alternativos para el mercado mundial. Por tanto, el EZ-6 para Europa también procederá de China y no de Japón.
Según Mazda, los expertos del centro de investigación y desarrollo europeo ya han estado en China y han realizado “ajustes dinámicos y validación del MAZDA EZ-6 en el centro de pruebas de automóviles de Chongqing”. No se menciona si se han realizado cambios específicos para Europa en el chasis o en el hardware de la transmisión, o si la versión china ha sido validada para Europa. Mazda enfatiza que ha “aprovechado su amplia experiencia en ajustes dinámicos de rendimiento de la era de los vehículos de gasolina” para aumentar el placer de conducción del EZ-6.
Changan no sólo aporta la plataforma EPA-1, sino también los asistentes de conducción. El EZ-6 estará equipado con un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2.5. El sistema utiliza un chip Qualcomm SA8155P de 7 nm, cuatro cámaras panorámicas de alta resolución y doce radares ultrasónicos de alto rendimiento.
El Mazda EZ-6 mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho sin retrovisores exteriores y 1,49 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,99 metros. En el diseño de la berlina, Mazda ha optado por la continuidad con los modelos de combustión: el EZ-6 tiene una "parrilla del radiador" negra pero cerrada en la parte delantera, lo que le da a la berlina un aspecto similar al de un motor de combustión.
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Fuentes: electrive.com, prnewswire.com (lanzamiento europeo), carnewschina.com (inicio de producción)