Martorell se convierte en el epicentro de las baterías

Escrito por Ana García | 29/04/26 7:00

SEAT y Cupra han marcado un punto de inflexión en la industria automotriz española con la inauguración y entrada en funcionamiento de su nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías en Martorell. Con una inversión de 300 millones de euros, esta instalación es la pieza clave para la fabricación de la nueva familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen.

Capacidad y eficiencia: Una batería cada 45 segundos

La planta ha sido diseñada para operar con una precisión y velocidad récord en el sector:

Producción masiva: Capacidad para ensamblar 300.000 sistemas de baterías al año (1.200 al día).
Logística Automatizada: Un puente de 600 metros conecta directamente la planta de baterías con la línea de montaje de vehículos, optimizando el flujo de producción del Cupra Raval y el VW ID. Polo.
Tecnología MEB+: Implementación del diseño Cell-to-Pack, que elimina módulos intermedios para aumentar la densidad energética y reducir costes, factor crítico para que el coche eléctrico sea asequible.

Sostenibilidad y Futuro: Fabricación con energía solar

La nueva instalación no solo produce tecnología limpia, sino que lo hace de forma responsable:

Autoconsumo: 11.000 paneles solares en el tejado cubren el 70% de la electricidad necesaria para el montaje.
Gestión Hídrica: Un sistema de recogida de agua con capacidad de tres piscinas olímpicas refuerza la sostenibilidad de la planta.
Estrategia PowerCo: Las celdas unificadas utilizarán químicas avanzadas, incluyendo Litio-Ferrofosfato (LFP), para maximizar la escala y flexibilidad regional.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Qué modelos utilizarán las baterías fabricadas en Martorell?

Los sistemas de baterías producidos en Martorell se suministrarán exclusivamente para la nueva generación de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen: el Cupra Raval y el VW ID. Polo.

¿Qué es la tecnología "Cell-to-Pack" de estas baterías?

Es un avance que permite integrar las celdas directamente en el paquete de la batería sin necesidad de módulos individuales. Esto ahorra espacio, reduce el peso del vehículo y baja los costes de producción, permitiendo autonomías más eficientes a precios más competitivos.

¿De dónde vienen las celdas que se ensamblan en SEAT?

Aunque el objetivo a largo plazo es el suministro desde la Gigafactoría de Sagunto (Valencia), inicialmente las celdas proceden de la red de PowerCo, como la planta de Salzgitter en Alemania, asegurando el inicio de la producción del Cupra Raval en 2026.

Conclusión:

La puesta en marcha de la producción de baterías en Martorell es la garantía de que el coche eléctrico de proximidad es una realidad. Para los clientes de renting, esto se traduce en vehículos con tecnología de vanguardia (MEB+), mayor disponibilidad y una huella de carbono reducida desde su propia fabricación.

Recuerda que en EV Renting somos especialistas en movilidad 100% eléctrica. Si estás pensando en dar el salto al coche eléctrico pero tienes dudas, puedes agendar una consultoría gratuita con nuestro equipo de expertos.

También puedes leer:

Ver post completo