Hyundai Motor Group ha confirmado que la producción en serie del sedán eléctrico Kia EV4 comenzará en Corea del Sur en marzo de 2025. Mientras tanto, han surgido rumores de que también podría haber una versión europea especial del EV4, que también se fabricaría en Europa.
Cuando se presentó el prototipo del EV4, todavía se rumoreaba que la producción del vehículo comenzaría en 2024. En junio, surgieron informaciones de que la producción se retrasaría, algo que Hyundai Motor Group ha confirmado. Según el Korea Times, eso se debe a la "caída del sentimiento de los vehículos eléctricos provocada por un estancamiento temporal de la demanda antes de su adopción generalizada".
En Corea del Sur, el EV4 se fabricará en una sola línea en la planta de Gwangmyeong, mientras que el EV3 , que se lanzará al mercado nacional en mayo, se lanzará al mercado nacional. La futura berlina eléctrica y el SUV eléctrico compacto se basan en la versión de 400 voltios de la plataforma eléctrica E-GMP. Se fabricarán más de 150.000 unidades de ambos modelos al año; según el Korea Times, Kia se ha marcado un objetivo de producción de 70.000 vehículos al año para el EV4, lo que significaría, por tanto, 80.000 EV3.
Kia no ha facilitado aún datos técnicos sobre el EV4. Según informaciones anteriores, tendrá unas especificaciones similares a las del EV3: el Kia EV3 solo tiene un motor con 150 kW y 283 Nm de par y, según la configuración elegida, una batería de 58,3 kWh o de 81,4 kWh. Con la batería pequeña, el SUV de 4,30 metros de largo tiene una autonomía WLTP de 429 kilómetros; con la batería grande, hasta 600 kilómetros, según el WLTP. Es probable que el EV4 vaya un poco más allá con una tecnología de propulsión idéntica: la forma de la berlina es simplemente más aerodinámica.
Aunque el EV4 construido en Corea del Sur será aparentemente un sedán clásico de tres puertas, Kia podría ofrecer una variante fastback de su sedán en Europa. El Korean Car Blog ha publicado imágenes del prototipo de dicho vehículo, descrito como un “modelo específico europeo del EV4, con cinco puertas”. El prototipo fotografiado lleva una matrícula de Groß-Gerau, Alemania, justo al sur del centro de desarrollo europeo en Rüsselsheim. Según el informe, el vehículo podría fabricarse en la planta europea de Kia en Zilina, Eslovaquia.
Con la nueva versión de carrocería, Kia quiere reforzar “su presencia en el sector automovilístico europeo”, lo que también está en línea con el objetivo general de Kia de establecerse firmemente en el mercado global de vehículos eléctricos, según el blog: “Este movimiento estratégico se alinea con el objetivo más amplio de Kia de establecer una presencia sólida en el mercado global de vehículos eléctricos”.
El portal de movilidad eléctrica Forocoches Electricos ha publicado imágenes del prototipo de un vehículo que podría ser una versión crossover o monovolumen del EV4. El frontal es muy similar al prototipo del modelo de cinco puertas, pero el conjunto parece ligeramente más alto, lo que habla en contra de una versión familiar de la berlina y más a favor de un modelo crossover. En cualquier caso, es probable que sea la variante más práctica del EV4 y con el maletero más grande: Forocoches Electricos estima que tendrá más de 600 litros y una longitud de unos 4,50 metros. Esto significa que el modelo podría sustituir potencialmente al Niro EV, que hasta ahora se ha posicionado como un modelo de 400 voltios por debajo del EV6, ligeramente más largo, de 800 voltios.
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Fuente: electrive, koreatimes.co.kr (producción en Corea del Sur), thekoreancarblog.com (prototipo hatchback y posible producción en Eslovaquia), forococheselectricos.com (prototipo crossover)
Imagen: KIA