Ford Pro ha anunciado los detalles del E-Transit Custom totalmente eléctrico cuya producción está prevista para la segunda mitad de 2023. Destaca sobre todo la capacidad de remolque de dos toneladas. Sin embargo, el fabricante estadounidense aún no ha anunciado los precios. El E-Transit Custom es uno de los cuatro nuevos modelos de vehículos comerciales eléctricos que Ford Pro tiene previsto ofrecer en Europa para 2024.
Ford también añadió detalles sobre la carrocería del E-Transit: El chasis con suspensión independiente en el eje trasero se supone que proporciona un agradable confort de suspensión. Los clientes pueden elegir entre un propulsor eléctrico de 100 kW y otro de 160 kW. El par máximo para ambas variantes se declara en 415 Nm. Ford no especifica la velocidad máxima.
Una batería de 400 voltios suministra la energía necesaria con 74 kWh. Las celdas de la bolsa, conocidas por el F-150 Lightning, tienen una densidad energética un doce por ciento mayor que las celdas del E-Transit de mayor tamaño. El sistema de baterías de este último tiene un contenido energético neto de 68 kWh.
Ford dice que la E-Transit Custom puede recorrer hasta 380 kilómetros, según el WLTP. Si la batería está vacía, la furgoneta se recarga del 15 al 80 por ciento en unos 41 minutos en un punto de carga de corriente continua con una potencia de carga de hasta 125 kW. Para cargar en el depósito o en la carretera durante una parada más larga, la e-transporter cuenta con un cargador de a bordo de 11 kW. En este caso, una carga completa tarda unas ocho horas.
Pero el e-transporter también puede suministrar energía: Al igual que el E-Transit, el sistema "ProPower Onboard" está disponible bajo petición para el E-Transit Custom. Se trata de tomas de corriente domésticas en el vehículo para poder suministrar energía a las herramientas eléctricas, a la iluminación adicional o incluso al ordenador portátil. El consumo de energía es de hasta 2,3 kW.
Los clientes de Ford Pro también pueden inscribirse en la Red de Carga del Óvalo Azul, que ofrece acceso a más de 300.000 puntos de carga en toda Europa. Además, Ford da a cada E-Transit Custom vendido una suscripción gratuita de un año para las opciones de recarga pública.
La nueva E-Transit Custom parece más bien un lavado de cara de la generación actual: con la habitual forma de furgoneta, los diseñadores tienen las manos atadas en muchas áreas. Y, sin embargo, se han producido cambios notables: En comparación directa con la actual generación de Transit Custom, el suelo del vehículo es más bajo. Con ello se pretende hacer más accesible la carga y descarga de la zona de carga y facilitar a los pasajeros la entrada y salida del vehículo.
Ford planea ofrecer el nuevo eléctrico con cabinas simples y dobles y como station wagon. Dependiendo de la variante de carrocería, se podrá elegir entre dos distancias entre ejes y dos alturas de techo. En la versión furgoneta, el nuevo E-Transit Custom ofrece un volumen de carga de entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos y una longitud del espacio de carga de hasta 3,45 metros. La carga útil es de hasta 1.100 kilogramos, lo que está "a la altura de la todavía actual generación Custom con tracción diesel". Pero también cabe destacar la capacidad de remolque de hasta dos toneladas. Entre las furgonetas eléctricas ligeras, este valor está entre los primeros.
La compañía también menciona el Ford Pro Charging como una nueva adición a su ecosistema EV: Éste se divide en tres áreas de 'Carga en el hogar', 'Carga pública' y 'Carga en el depósito' y, además del asesoramiento de los expertos de Ford, también incluye la instalación y el mantenimiento de las cajas de pared, la integración con los vehículos Ford y "soluciones de software intuitivas". Están diseñadas para simplificar la estrategia de recarga y el proceso de facturación.
Ford equipa la E-Transit Custom con una pantalla táctil apaisada de 13 pulgadas. El habitáculo de una furgoneta suele servir también como oficina móvil o "cantina" móvil, según Ford. El estudio de diseño del grupo "D-Ford" ha desarrollado soluciones que tienen en cuenta esta práctica cotidiana. Uno de los resultados, por ejemplo, es el paquete opcional 'Mobile Office', que incluye un ajuste de inclinación para el volante, que puede transformarse en una plataforma ergonómica para ordenadores portátiles y tabletas cuando el vehículo está aparcado o utilizarse como una pequeña mesa horizontal.
Otra característica especial es el "Delivery Assist" para servicios de mensajería y reparto, diseñado para automatizar pequeñas tareas repetitivas. En cada parada, por ejemplo, las luces de emergencia se encienden automáticamente, o las ventanillas y puertas se cierran cuando el conductor se aleja del vehículo.