Fiat ha presentado la E-Ulysse, una furgoneta totalmente eléctrica que puede encargarse ya en Italia, Alemania, Francia y Austria a partir de este mes y sale a la venta en mayo. Aunque el sistema de propulsión eléctrica es conocido, existe, como es habitual, una amplia gama de configuraciones interiores para este tipo de modelos.
El debut de la E-Ulysse no es ninguna sorpresa: Fiat ya había anunciado en octubre de 2021 que lanzaría dos modelos basados en las conocidas furgonetas Stellantis de Peugeot, Citroën y Opel. En diciembre, Fiat ya presentó la furgoneta eléctrica E-Scudo y abrió la opción a realizar pedidos.
Ahora le sigue la versión para turismos con la E-Ulysse. Su tren motriz es el mismo: un motor eléctrico de 100 kW que puede combinarse con una batería de 50 o 75 kWh. Esta última proporciona una autonomía WLTP de hasta 330 kilómetros. La batería pequeña se llena al 80% en unos 30 minutos en una estación de carga de 100 kW DC, mientras que la batería de 75 kWh tarda 45 minutos.
Para diferenciar la E-Ulysse de sus modelos hermanos técnicamente idénticos, el marketing hace hincapié en "la forma italiana de hospitalidad" y pretende posicionar la E-Ulysse como un "salón sobre cuatro ruedas". "La E-Ulysse es el paradigma de la hospitalidad italiana reconocida en todo el mundo: la acogida que ofrece se manifiesta sobre todo en la configuración del espacio interior, análogo a un "salón", al que se puede llevar a colegas o clientes", escribe Fiat.
En otros pasajes, la nota es mucho más pragmática. "Junto con la modularidad del interior y su capacidad para albergar hasta 8 personas, estas características lo hacen adecuado para servicios de transporte para hoteles, taxis y traslados VIP", comunica la empresa. Son posibles hasta 12 configuraciones interiores en la versión de 8 plazas y hasta 16 variaciones en la de 7 plazas.
Fiat no ofrece la versión de 4,60 metros de largo de las otras furgonetas Stellantis (con cinco plazas); en su lugar, la compañía italiana la deja en la versión estándar con 4,95 metros y la versión larga con 5,30 metros. Esta última puede transportar hasta 4.900 litros con los asientos desmontados, mientras que la versión estándar puede seguir transportando 4.200 litros.
Al igual que sus modelos hermanos, la E-Ulysse se fabrica en la planta de Hordain (Francia). Fiat aún no ha dado a conocer los precios de la presentación, pero éstos deberían publicarse a lo largo del mes para el inicio de los pedidos.
Hace unos días, Stellantis anunció durante la presentación de sus cifras financieras que Fiat se convertirá en una marca puramente eléctrica a partir de 2027. Hasta ahora, Fiat sólo había conocido la ventana temporal entre 2025 y 2030 para este paso, mientras que ya había fechas concretas para el fin del motor de combustión para otras marcas de Stellantis.