El último EV Index de HERE Technologies y SBD Automotive muestra a Dinamarca como el nuevo líder en Europa en la introducción y el apoyo a los vehículos eléctricos. Cada año desde 2020, el índice determina quiénes son los pioneros y los rezagados en materia de movilidad eléctrica en Europa.
En su clasificación, los impulsores del EV Index otorgan hasta 100 puntos para evaluar la introducción y el apoyo de los coches eléctricos en los países europeos. Dinamarca encabeza la lista de 2024 con 76,7 puntos, seguida de Noruega (73,3) y Luxemburgo (70,8). Alemania (68,3) ocupa el quinto puesto, un puesto más abajo que en 2023, seguida de Polonia, Chipre, Hungría y Malta.
El índice cubre cuatro áreas, cada una de las cuales recibe un máximo de 25 puntos, lo que corresponde a la puntuación total máxima de 100. El primer cuarto del índice se relaciona con la densidad de puntos de recarga, el segundo con el rendimiento medio de las estaciones de recarga públicas, el tercero con la proporción de vehículos eléctricos en el parque total y el cuarto con la relación entre vehículos eléctricos registrados y estaciones de recarga públicas. Según los creadores del índice, los resultados revelan "tanto avances significativos como desafíos actuales en la adopción y el apoyo de los vehículos eléctricos, destacando métricas clave que reflejan el crecimiento y la madurez del mercado en Europa". Detrás del índice se encuentra el especialista en datos HERE Technologies y la empresa de investigación y consultoría SBD Automotive. Citan las API de las estaciones de recarga HERE, Eurostat y EAFO como fuente de datos.
Refiriéndose a los resultados del año anterior, los analistas afirman que las mayores mejoras se lograron en Chipre, Dinamarca, Grecia, Lituania, Finlandia y Rumania, mientras que Hungría, República Checa, Portugal, España, Croacia y Países Bajos fueron los que más cayeron en el ranking.
Como ya se ha mencionado, el líder del índice de 2024 es Dinamarca, que ha dado un gran salto desde el sexto puesto del año pasado al primer puesto. "Esto se debe al fuerte apoyo del gobierno danés a la electrificación, incluidas las exenciones y devoluciones fiscales", afirma un comunicado de los editores del índice. Noruega, que ocupó el primer puesto el año pasado y que ahora ocupa el segundo puesto, sigue impresionando con una proporción muy elevada de vehículos eléctricos en su flota total. Sin embargo, el número de estaciones de carga públicas disponibles está disminuyendo ligeramente, afirma.
Con casi 1,5 millones de vehículos eléctricos registrados, Alemania es el país con más vehículos eléctricos de Europa. Sin embargo, el índice EV de HERE Technologies y SBD Automotive también muestra el debilitamiento del mercado alemán, "lo que refleja la necesidad de una mayor inversión en infraestructura a medida que disminuyen los incentivos gubernamentales y se desacelera la adopción de vehículos eléctricos", escribieron los analistas. No obstante, las cifras de infraestructura alemana, como el número de estaciones de carga por vehículo eléctrico, han mejorado ligeramente debido a la inversión continua en la infraestructura de carga.
Es interesante observar que el Reino Unido se sitúa en la cola del grupo. La razón se explica de la siguiente manera: “Aunque el gobierno del Reino Unido se ha comprometido a aumentar el número de estaciones de carga públicas, el progreso es lento, lo que amplía la brecha con países europeos como Alemania y los Países Bajos”, afirma el informe del Índice 2024. También existe el riesgo de que el Reino Unido se quede aún más atrás “a menos que se realicen inversiones significativas en redes de carga públicas”.
Los resultados del índice HERE y SBD Automotive también se han publicado para India y Estados Unidos. En el caso de Estados Unidos, el crecimiento fue evidente, aunque se quedó atrás de Europa: “Estados Unidos aumenta la potencia de carga pública en un 82%, mientras que Europa crece un 115% desde el índice de 2023”. Además, el informe afirma que “solo 3 estados de Estados Unidos y Washington, DC han logrado proporción óptima de vehículos eléctricos con respecto a los cargadores públicos”. Los estados específicos fueron Delaware, Massachusetts y Nevada.
En el caso de la India, las comparaciones no funcionan tan bien, ya que este es el primer año en que se ha realizado el análisis allí. El estudio descubrió que el estado de Chandigarh lidera el índice con una mejor disponibilidad de cargadores y penetración de la flota de vehículos eléctricos que los otros estados, mientras que Delhi sobresale en el acceso a la infraestructura de carga. En otras estadísticas, Rajastán muestra la mayor penetración de la flota de vehículos eléctricos y Uttar Pradesh alberga la flota de vehículos eléctricos más grande de la India.
Robert Fisher, director de Electrificación y Sostenibilidad de SBD Automotive, explica cómo se está desarrollando el creciente panorama de la movilidad eléctrica desde múltiples ángulos: “Los fabricantes de automóviles, las compañías energéticas y los gobiernos están profundamente comprometidos con el desarrollo de la infraestructura de carga que es esencial para el futuro de la movilidad eléctrica. Este esfuerzo hercúleo requiere una coordinación perfecta, no solo entre los actores de la industria, sino también con los consumidores, para garantizar que la demanda de vehículos eléctricos se equilibre con la oferta de vehículos y opciones de carga”.
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Fuente: electrive, aquí.com (Ranking), aquí.com