Citroën ha publicado las primeras imágenes de la nueva generación del C3 Aircross. La nueva edición del C3 Aircross con hasta siete plazas no sólo se parece al pequeño ë-C3 en su diseño, sino también en su sistema de propulsión.
Además del C3 Aircross, también habrá un ë-C3 Aircross con propulsión totalmente eléctrica. Citroën promete “un propulsor totalmente eléctrico asequible y producido en Europa”. El fabricante aún no ha proporcionado ningún detalle técnico.
Al igual que el ë-C3, es probable que el ë-C3 Aircross también se fabrique en Eslovaquia. La versión Aircross también adopta la plataforma CMP Smart Car del pequeño coche eléctrico de 4,02 metros de largo. Dado que el C3 Aircross es significativamente más grande, con 4,39 metros de longitud y los siete asientos antes mencionados, todavía es dida que la batería de 44 kWh y la propulsión de 83 kW del coche pequeño constituyan un paquete global atractivo. Es posible que este sistema de propulsión se ofrezca como variante básica en el Aircross eléctrico. Como el CMP Smart Car está relacionado con el e-CMP de Stellantis, también podría utilizarse el motor de 115 kW con la batería de 54 kWh (conocido, por ejemplo, del Opel Astra Electric). Sin embargo, esto no ha sido confirmado por Citroën.
Sin embargo, la propia compañía francesa afirma en el comunicado que el nuevo C3 Aircross ha sido modificado “radicalmente”, “con el objetivo de reforzar su posición en un sector muy competitivo”. Las formas bastante redondeadas de su predecesor se han transformado en un vehículo marcadamente angular con el lenguaje de diseño del ë-C3. O como dice el propio Citroën: “El nuevo C3 Aircross está pasando de ser un modelo que enfatiza la redondez y la afabilidad a un modelo con una apariencia más angulosa, musculosa y asertiva, sin ser agresivo”.
Con 4,39 metros de largo, la nueva generación es casi una clase de vehículo más larga que el modelo anterior con 4,15 metros. Como los laterales y la parte trasera también son empinados y angulosos, el interior debería ser muy espacioso. Citroën no especifica el volumen del maletero, pero el hecho de que sólo en el maletero se puedan alojar dos asientos abatibles es una indicación del espacio disponible. Citroën también anuncia que el nuevo modelo está “lleno de trucos” para “hacer la vida familiar más fácil ofreciendo una gran flexibilidad de uso”.
Los pedidos del nuevo C3 Aircross estarán disponibles en verano, con propulsión de gasolina, híbrida y eléctrica. Los precios aún no se conocen, pero es probable que sean ligeramente más altos que los del ë-C3, que comienza en 23.300 euros o 27.800 euros en la versión MAX de mayor valor.
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Fuente: electrive
Imagen: Stellantis