BYD lanza en China el Seal 06 GT, la versión de serie del concept Ocean M presentado en abril. El precio de este compacto eléctrico parte de los 136.800 yuanes (unos 136.800 dólares). Todavía no se sabe si el modelo llegará también a Europa.
BYD presentó en abril un primer avance del modelo hatchback con el prototipo Ocean M, aunque sin dar detalles técnicos. Ahora, el fabricante chino ha presentado oficialmente la versión de producción y también ha puesto un precio. El Seal 06 GT tiene un precio de partida en China de 136.800 yuanes (equivalentes a 17.730 euros) y está disponible en la versión más cara a partir de 186.800 yuanes (unos 24.200 euros). Esto sitúa el rango de precios por debajo de los 150.000 a 200.000 yuanes que se anunciaron en el debut de preventa a finales de agosto.
El grupo objetivo de BYD para el hatchback compacto GT son, en primer lugar, los compradores jóvenes. Por eso, el último modelo de la serie Ocean de BYD tiene un aspecto decididamente dinámico. Sin embargo, el Seal 06 GT ya no es tan deportivo como el concept car. El pronunciado alerón trasero del concept, por ejemplo, solo se insinúa ligeramente en el modelo de producción.
El Seal 06 GT se basa en la plataforma 3.0 Evo de BYD, que ha evolucionado con el paso del tiempo. Tiene unas dimensiones de 4.630 x 1.880 x 1.490 mm y una distancia entre ejes de 2.820 mm. Está disponible en cuatro versiones, tres de ellas con tracción trasera y una con tracción total. En la versión monomotor, el compacto dispone de un motor eléctrico trasero con una potencia máxima de 160 kW y 310 Nm o de un motor ligeramente más potente con 165 kW y 330 Nm. Se espera que el GT acelere de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
La versión superior del Seal 06 GT tiene tracción total con un máximo de 310 kW y 510 Nm de par motor para acelerar hasta los 100 km/h en 4,9 segundos. BYD apuesta por varias baterías Blade para el sistema de almacenamiento de energía de a bordo. Las dos versiones más económicas tienen baterías de 59,5 kWh con química LFP para una autonomía CLTC de 505 kilómetros, mientras que las dos alternativas de mayor precio tienen una batería de 73 kWh para una autonomía CLTC de 605 km (tracción trasera) y 550 km (tracción total). En la presentación del estudio también se indicó que el Seal 06 GT admite una nueva generación de baterías cell-to-body, es decir, un desarrollo posterior de las baterías Blade actuales. BYD ya ha prescindido de un panel de suelo separado para el sedán eléctrico Seal; la cubierta de la carcasa de la batería también forma el suelo del interior.
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