BMW ha iniciado la producción del iX renovado, presentado a finales de enero, en la planta de Dingolfing. El modelo eléctrico se fabrica en esta planta desde 2021 y, desde entonces, se han vendido más de 130.000 unidades en todo el mundo.
El iX, o más precisamente la versión iX xDrive60, es el modelo eléctrico de mayor autonomía del Grupo BMW hasta la fecha, con 701 kilómetros según el ciclo WLTP, y “la innovación totalmente eléctrica más importante de la compañía en 2025”, según BMW. Sin embargo, la compañía con sede en Múnich matiza: “antes de que la 'Nueva Clase' debute a finales de año”. BMW aún no ha decidido si esto se aplica solo a la innovación eléctrica más importante o si el próximo iX3 también superará la autonomía estándar de 701 kilómetros.
Christoph Schröder, director de la planta de Dingolfing, describe el iX como un “vehículo especial para nosotros”. “Hace cuatro años, con su lanzamiento, sentó las bases para muchas tecnologías futuras aquí en la planta”, afirma Schröder. “Marcó el inicio de la era de los vehículos totalmente eléctricos en nuestra planta”.
Los i7, i5 y sus versiones familiares ahora también se fabrican en Dingolfing: cuatro modelos eléctricos. En Alemania, las plantas de Múnich (actualmente i4, y en el futuro también una berlina eléctrica del segmento Serie 3) y Ratisbona (iX1, iX2) siguen produciendo modelos eléctricos de BMW.
Con la renovación presentada en enero, BMW solo ha adaptado ligeramente el diseño polarizado del iX; la atención se centró en las actualizaciones tecnológicas. Si bien se mantiene la tecnología de 400 voltios, los datos de la batería y el rendimiento de los motores han cambiado en las tres versiones.
El modelo base iX xDrive 40 se convierte en el iX xDrive 45, que cuenta con 60 kW más de potencia (300 kW) y, por lo tanto, puede acelerar de 0 a 100 km/h un segundo más rápido: en 5,1 segundos en lugar de 6,1. El iX xDrive 60 (anteriormente con el código 50) aumenta su potencia de 385 a 400 kW y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos; estas dos variantes dejan de acelerar a 200 km/h.
| iX xDrive45 | iX xDrive60 | iX M70 xDrive | |
| Tracción | Integral | Integral | Integral |
| Potencia | 300 kW | 400 kW | 485 kW |
| Par motor | 700 Nm | 765 Nm | 1.015 Nm |
| Aceleración | 5,1 segundos | 4,6 segundos | 3,8 segundos |
| Velocidad Máxima | 200 km/h | 200 km/h | 250 km/h |
| Autonomía (WLTP) | 602 km | 701 km | 600 km |
| Capacidad de la batería | 94,8 kWh | 109,1 kWh | 108,9 kWh |
| Potencia de carga | 175 kW | 195 kW | 195 kW |
| Tiempo de carga | 34 minutos | 35 minutos | 35 minutos |
El modelo tope de gama, el iX M70 xDrive (anteriormente iX M60 xDrive), recibe un aumento de potencia de 30 kW, hasta alcanzar los 485 kW, y ofrece hasta 1100 Nm de par máximo en «My Mode Sport». Con el Launch Control, el SUV de BMW debería alcanzar los 100 km/h en 3,8 segundos; con el método de «desplazamiento a un pie», incluso debería ser de tan solo 3,5 segundos. El modelo M puede alcanzar velocidades de hasta 250 km/h.
Dado que la batería también se ha incrementado en las tres variantes del modelo, la autonomía también aumenta (al menos según el WLTP). El modelo base se verá especialmente beneficiado con la renovación, ya que la capacidad energética aumentará aproximadamente un 30 % hasta los 94,8 kWh gracias a las nuevas celdas de batería, mientras que anteriormente era de tan solo 74,1 kWh. Los cambios en los otros dos modelos son mínimos: el iX xDrive60 tiene 109,1 kWh (anteriormente 108,8 kWh), mientras que el iX M70 xDrive tiene 108,9 kWh en lugar de 108,6 kWh.
Recuerda que en EV-Renting somos especialistas en movilidad sostenible. En nuestro catálogo podrás encontrar los modelos 100% eléctricos que mejor se adapten a las necesidades de tu empresa. Si quieres electrificar la flota de vehículos de tu empresa y necesitas más información no dudes en contactar con nuestro equipo.
Fuente: electrive.com, prensa.bmwgroup.com