Incluso antes del lanzamiento oficial al mercado en agosto de este año, Audi anunció otra variante de propulsión para el Q6 e-tron. La tracción trasera aumenta la autonomía y reduce el precio base. Sin embargo, el nuevo Q6 e-tron Performance no será el modelo más barato de la gama Q6 por mucho tiempo.
El sufijo 'Performance' del nombre de la nueva variante puede resultar algo confuso, ya que no se trata de un modelo especialmente potente, sino del Q6 e-tron más débil hasta la fecha. En su estreno mundial en marzo de 2024, Audi presentó dos versiones con tracción total, el Q6 e-tron quattro y el SQ6 e-tron quattro con 285 y 380 kW de potencia respectivamente.
El nuevo Q6 e-tron Performance utiliza la misma batería de 100 kWh (94,9 kWh netos) que los modelos de tracción total, pero sólo tiene un motor eléctrico en el eje trasero. Produce 240 kW, ofrece 485 Nm de par y puede acelerar el vehículo desde parado hasta 100 km/h en 6,6 segundos. Dado que esta variante de propulsión permite una autonomía de hasta 641 kilómetros según el WLTP (tracción total: máximo 625 kilómetros) y puede recargarse hasta 260 kilómetros en diez minutos, la versión Performance debería ser una "opción atractiva" para clientes "que no sólo buscan una elevada autonomía eléctrica, prestaciones dinámicas y idoneidad para el uso diario, sino también paradas de carga muy cortas", según Audi.
En cuanto a la batería, en las variantes con tracción total hay una ligera diferencia: Audi habla de una potencia de carga de CC de hasta 260 kW y no de 270 kW; sin embargo, el contenido energético bruto y neto es exactamente el mismo. El efecto sobre el tiempo de carga del diez al 80 por ciento es mínimo; con 22 minutos, este proceso de carga sólo dura un minuto más.
Según el comunicado de prensa, el motor eléctrico del eje trasero es una "máquina síncrona de imanes permanentes (PSM) compacta y potente". Esto no es ninguna sorpresa, ya que los modelos con tracción total también tienen un PSM en la parte trasera y un motor asíncrono (ASM) en el eje delantero. Sin embargo, el par del modelo de tracción trasera, con 485 Nm, es inferior al par del motor trasero del modelo de tracción total de 285 kW (580 Nm). Audi fabrica los motores en Györ, Hungría, y también se diferencian de los motores del modelo hermano del PPE, el Porsche Macan.
Con un peso en vacío de 2,2 toneladas (2.275 kilogramos con conductor), el nuevo modelo de tracción trasera es exactamente 125 kilogramos más ligero que el Q6 e-tron quattro. Sin embargo, la carga útil es la misma, 540 kilogramos, lo que significa que el peso bruto del vehículo del Q6 e-tron Performance es inferior, 2.815 kilogramos. El modelo de tracción trasera puede remolcar hasta 2.000 kilogramos en el enganche para remolque, mientras que el quattro puede remolcar 2,4 toneladas. Sin embargo, la carga sobre la barra de tiro (100 kilogramos) y la carga sobre el techo (75 kilogramos) son las mismas.
El Audi Q6 e-tron Performance ya está disponible para su pedido por 68.800 euros y se espera que esta variante se entregue a partir del tercer trimestre de 2024. Esto es solo unos meses después de que los dos modelos con tracción total, que deben Saldrá a la venta para los clientes a partir de agosto. El Q6 e-tron quattro está disponible desde 74.700 € y el modelo tope de gama SQ6 e-tron quattro desde 93.800 €. Todas las variantes se fabricarán en la planta principal de Ingolstadt.
Es probable que haya otra variante debajo del Q6 e-tron Performance que ahora se ha presentado. Audi ya había ofrecido en el estreno mundial la posibilidad de presentar otras dos variantes con tracción trasera. Además del modelo "centrado en la eficiencia y la autonomía" (el Q6 e-tron Performance con batería de 100 kWh), también habrá una versión básica, que probablemente se lanzará al mercado como Q6 e-tron sin ningún otro sufijo de nombre. En esta versión sólo se deben instalar diez módulos de batería en lugar de doce en los bajos, lo que da como resultado un contenido energético de 83 kWh. Aún no se sabe cuándo y a qué precio se lanzará al mercado este modelo básico de la serie Q6.
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