El periodista especializado Peter Schwierz, editor del portal de referencia electrive, se ha puesto al volante por primera vez del esperado Mercedes-Benz VLE durante una exigente jornada de pruebas por las carreteras costeras y el entramado urbano de Bilbao. Su veredicto es categórico: la marca de la estrella ha roto definitivamente los lazos con el universo industrial para dar vida a una auténtica berlina de gran lujo y cero emisiones con capacidad para hasta ocho pasajeros.
Desarrollada desde cero sobre la plataforma nativa VAN.EA, esta mole de 5,30 metros de longitud prescinde por completo de variantes comerciales de carga para centrarse en ofrecer un ambiente lounge de nivel internacional destinado a servicios de transfer hotelero, flotas VIP y transporte de alta representación.
A pesar de sus imponentes dimensiones (5,30 m de largo, 2,00 m de ancho y 1,94 m de alto), la prueba dinámica por el norte de España desvela una maniobrabilidad pasmosa:
En palabras de Peter Schwierz, la eficiencia del VLE en carretera es "ejemplar". Durante el recorrido de pruebas de 60 km por puertos y secundarias de Vizcaya, el ordenador de a bordo marcó un consumo real de tan solo 18,9 kWh/100 km, equivalente a apenas 2 litros de diésel.
El interior es un salón ejecutivo flotante. Destaca por ser la única propuesta del mercado que ofrece ventanillas traseras totalmente retráctiles en sus puertas correderas eléctricas.
| Equipamiento Interior | Especificaciones Técnicas y Funcionalidades |
| Pantalla Trasera Retráctil | Pantalla de 31,3" que se despliega del techo con cortinillas de privacidad automáticas. |
| Asientos "Roll & Go" | Sistema de raíles mecánicos ultraligeros para deslizar, modular o retirar plazas. |
| MBUX Superscreen | Triple superficie acristalada continua en el salpicadero para piloto y copiloto. |
| Superordenador MB.OS | Procesador refrigerado por agua con asistente de aparcamiento por IA sin líneas de guía. |
La gama arranca en los 82.260 euros para el VLE 300, mientras que en 2027 se sumará el VLE 250 de acceso (batería LFP de 80 kWh y 5 plazas) por unos 64.804 euros.
Peter Schwierz resalta en electrive que, a pesar de sus 5,30 metros, el VLE se conduce como un compacto gracias al desplazamiento del eje delantero y a su dirección trasera de 7 grados, que reduce el radio de giro a solo 10,9 metros.
En un trayecto de 60 kilómetros por carreteras secundarias y tramos revirados, el Mercedes VLE 300 registró un consumo medio de 18,9 kWh/100 km, validando las cifras oficiales de autonomía que superan los 700 km WLTP.
Es el único modelo de su clase con ventanillas completamente bajables en las puertas correderas, persianas eléctricas automáticas, pantalla de cine retráctil de 31,3 pulgadas y asientos modulares con sistema de raíles "Roll & Go".
La prueba de conducción realizada por Peter Schwierz para electrive demuestra que el Mercedes-Benz VLE ha redefinido las reglas del transporte de pasajeros de gran formato. Al fusionar 700 km de autonomía, recargas ultra-rápidas de 15 minutos a 300 kW y la maniobrabilidad de un turismo compacto gracias a sus ruedas traseras direccionales, este modelo se consolida en este 2026 como la opción de renting de gran lujo más sofisticada, eficiente y rentable para el segmento de representación corporativa.
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