El mercado español de turismos 100% eléctricos (BEV) ha comenzado la segunda mitad del año manteniendo una velocidad constante. Durante el mes de julio de 2026, se han registrado 11.206 automóviles matriculados, lo que supone un crecimiento del +26,25% en comparación con julio del año anterior.
Con estas cifras facilitadas por AEDIVE, el cómputo total de los primeros siete meses del año alcanza la cifra de 76.638 turismos eléctricos, registrando un crecimiento acumulado del +36,26%.
Para entender la dimensión del mercado actual, es fundamental recordar los datos cosechados en el primer semestre de 2026 (enero-junio):
Julio ha registrado un reajuste notable en las primeras posiciones. Tras los picos de entrega del cierre de trimestre en junio, el mercado de julio ha estado dominado por las marcas asiáticas y la consolidación de modelos B-SUV y compactos.
| Puesto | Modelo BEV | Unidades (Julio 2026) |
| 1º | KIA EV3 | 454 |
| 2º | Leapmotor B10 | 445 |
| 3º | BYD Atto 2 | 434 |
| 4º | BYD Dolphin (Surf 5p) | 386 |
| 5º | Deepal S05 BEV | 340 |
En julio, la marca líder ha sido BYD con 1.527 unidades, seguida por un notable ascenso de Leapmotor (952 uds), mientras que las marcas de volumen asiáticas aprovechan la estacionalidad de entregas.
El KIA EV3 se ha alzado con el puesto número uno en ventas con 454 unidades, seguido inmediatamente por el Leapmotor B10 (445 uds) y el BYD Atto 2 (434 uds).
Tras cerrar un primer semestre histórico con 65.432 turismos eléctricos (+38,14%), el mes de julio suma 11.206 unidades, elevando el acumulado de 2026 a 76.638 turismos 100% eléctricos (+36,26%).
La lectura principal de julio es el éxito de los turismos compactos y B-SUV eléctricos. Mientras que el primer semestre estuvo marcado por los volúmenes de modelos de mayor tamaño en los cierres trimestrales, julio ha situado en lo más alto al KIA EV3 (454 uds), secundado muy de cerca por el Leapmotor B10 (445 uds) y el BYD Atto 2 (434 uds).
Esta radiografía confirma que la demanda española está priorizando vehículos funcionales, tecnológicos y con precios de acceso más equilibrados. Firmas como BYD (líder de marcas en julio con 1.527 unidades) y Leapmotor (segunda marca del mes con 952 unidades) demuestran que la nueva competencia está redefiniendo el podio del mercado cero emisiones en España.
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